燃燒器常見(jiàn)故障現(xiàn)象的原因分析及排除方法以供參考：1.能夠正常點(diǎn)火但著火幾十秒鐘后自行熄滅

這種故障現(xiàn)象的典型原因是燃燒器配件的火焰?zhèn)鞲衅髋K污。火焰?zhèn)鞲衅魇且粋€(gè)光敏電阻當(dāng)受光照射時(shí)其自身電阻值下降呈低阻抗?fàn)顟B(tài)當(dāng)無(wú)光照射時(shí)電阻值上升呈高阻抗?fàn)顟B(tài)。燃燒器中的控制器根據(jù)火焰?zhèn)鞲衅鞯碾娮柚祦?lái)判斷燃燒過(guò)程是否持續(xù)若燃燒停止火焰?zhèn)鞲衅鞒矢咦杩箘t立即停止供油以防止未燃燒的柴油積存?；鹧?zhèn)鞲衅魈筋^位于燃燒器的風(fēng)道內(nèi)，由于冒黑煙、回火、送土等原因其表面很容易臟污從而失去感光功能。檢查傳感器探頭，必要時(shí)用酒精或清洗劑清潔其表面。

2.著火正常但排氣煙色不正常

噴入燃燒器的柴油是一邊混合一邊燃燒的當(dāng)送風(fēng)量合適時(shí)霧化CO2和水蒸氣排氣是無(wú)色的。當(dāng)送風(fēng)量不足時(shí)會(huì)造成柴油不完全燃燒生成CO和碳粒從而出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)象。但如果進(jìn)風(fēng)量過(guò)大強(qiáng)大的風(fēng)力可能會(huì)把來(lái)不及燃燒的油霧吹走，形成白色煙霧排出。

排氣冒黑煙的常見(jiàn)原因是燃燒的進(jìn)風(fēng)門(mén)開(kāi)度過(guò)小，冒白煙的見(jiàn)原因是進(jìn)風(fēng)門(mén)開(kāi)度過(guò)大，這兩種情況均應(yīng)重新調(diào)整進(jìn)風(fēng)門(mén)。調(diào)整時(shí)可一邊觀察排氣煙色一邊調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)的開(kāi)度直到排氣煙色接近于無(wú)色。 排氣冒黑煙還有一種原因是柴油霧化不良，油霧中含有較大的液滴，不能與空氣充分混合由于局部燃燒不完全而產(chǎn)生黑煙。

　作為燃具的電火花點(diǎn)火裝置，應(yīng)具備的基本條件是：要有足夠高的電壓以擊穿空氣產(chǎn)生電火花;要有足夠高的能量是電火花能引燃燃?xì)?電火花要有足夠長(zhǎng)的火花延續(xù)時(shí)間;要能在惡劣的環(huán)境下工作。4.一般再循環(huán)率選用在10～20%左右;

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二、從燃?xì)忾y前管道放氣排空，以確保管路中無(wú)混合空氣，同時(shí)排空管應(yīng)接出室外。

　　三、有無(wú)管路泄露現(xiàn)象，管道安裝是否合理。采用和市場(chǎng)認(rèn)可FGR煙氣外循環(huán)燃燒技術(shù)

　　三、根據(jù)線路情況對(duì)燃燒機(jī)進(jìn)行冷態(tài)模擬，觀察運(yùn)行中設(shè)備的各個(gè)部件是否正常及火焰探測(cè)保護(hù)部分是否正常。燃料風(fēng)風(fēng)門(mén)的為其相應(yīng)的給煤機(jī)轉(zhuǎn)速的函數(shù)

二、把燃燒機(jī)的負(fù)荷調(diào)至小負(fù)荷，點(diǎn)火位置相應(yīng)調(diào)至小負(fù)荷，關(guān)閉大負(fù)荷進(jìn)行點(diǎn)火并觀察火焰情況，根據(jù)火焰情況對(duì)伺服馬達(dá)或者風(fēng)門(mén)

　　一、燃?xì)馊紵龣C(jī)連續(xù)發(fā)生二次點(diǎn)火程序失敗時(shí)，應(yīng)停機(jī)檢查，低氮燃燒機(jī)燃燒機(jī)的供氣系統(tǒng)是否正常，電路連線是否正確，解除故障后方可重新啟動(dòng)燃燒機(jī)。一種是利用助燃空氣的壓頭

　　二、當(dāng)供氣管路已通氣，而閥組有故障時(shí)需要拆卸，首先必須切斷閥組前端總閥，然后對(duì)總閥至閥組這一段管道中氣體進(jìn)行放空，之后才能進(jìn)行閥組的拆卸與維修。