鋼絲繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)起重機(jī)安全管理規(guī)程規(guī)規(guī)定：

1.帶有小鉤、小環(huán)供掛吊用的鋼絲繩，安全系數(shù)一般不得小于6。

2.機(jī)動起動機(jī)用的鋼絲繩安全系數(shù)不得小于5.5，不經(jīng)常使用的起重機(jī)，一不得小于五使用頻繁的如冶煉鑄造用的，其中積不得小于六

3.手動起動機(jī)用的，一般不得小于4.5

4.專i供起重機(jī)起重臂和用作桅桿起重機(jī)的拉索不應(yīng)小于3.5.

5.載容電梯用的鋼絲繩，安全系數(shù)一般不小于10，煤炭工業(yè)部制定的煤礦保安暫行辦法規(guī)定，升降人員用的鋼絲繩，安全系數(shù)不得低于9.

6.滑輪和滾筒的直徑在選擇滑輪和卷筒直徑時，應(yīng)使鋼絲繩彎曲半徑較大，減少彎曲應(yīng)力，但也不定能過大，以免影響整個設(shè)備的體積過大，根據(jù)日本機(jī)械學(xué)會裝載運(yùn)輸機(jī)械部門委i員會對主要的煉鐵造船機(jī)械車輛、基建和碼頭等20多個單位調(diào)查實(shí)際采用的鋼絲繩和滑輪平衡輪和滾筒的直徑，比如一所示國外關(guān)于鋼絲繩和滑輪直徑的比值規(guī)定有.

鋼絲繩輸送帶的常見損壞形式有：

上膠面嚴(yán)重磨損；扯邊；撕裂。其中，輸送帶撕裂是危害大的一種損壞形式，它主要是指輸送物料中的尖銳雜質(zhì)插入輸送帶或輸送帶中鋼絲抽出造成輸送帶縱向的撕裂。輸送帶撕裂雖是一種偶然性的損壞，但破壞性大，若不能及時控制便會造成整條輸送帶撕裂（撕裂數(shù)千米輸送帶的事故在港口時有發(fā)生），進(jìn)而引起停產(chǎn)，給企業(yè)帶來較大的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失。因此，定期檢測，能夠及時發(fā)現(xiàn)問題也是很重要的。

電梯更換同規(guī)格鋼絲繩需要廠家授權(quán)嗎？

依據(jù)《施工類別劃分表》（國市監(jiān)特設(shè)函〔2019〕64號）修理分為重大修理和一般修理，更換同規(guī)格曳引鋼絲繩屬于一般修理。

根據(jù)《中華人民共和國特種設(shè)備安全法釋義》，對于2014年1月1日后投入使用的電梯，電梯的安裝、改造、修理，必須由電梯制造單位或者其委托的依法取得相應(yīng)許可的單位進(jìn)行；對于2014年1月1日前已投入使用的電梯，可按照以往的方式，即《機(jī)電類特種設(shè)備安裝改造維修許可規(guī)則（試行）》（國質(zhì)檢鍋[2003]251號）第二十三條的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

佛山拓工鋼絲繩廠家——8*19/25鋼絲繩廠家

鋼絲繩選擇光滑還是粗糙，要看對摩擦力的要求！

很多的想當(dāng)然在鋼絲繩的選擇上是不成立的。就以簡單的電梯牽引繩為例，并不是表面越光滑越好或者表面越粗糙越好。因此，在選擇繩索的時候，表面的光滑程度也往往會成為大家選擇的一個標(biāo)準(zhǔn)。在這個時候，你需要使用場合的摩擦力限定。

眾所周知，表面越粗糙，能夠提供的摩擦力就越大。一般情況下為了增加摩擦力，還常常將的切面做成長方形，也就是所謂的扁面鋼索。而除了這種方法之外，增加表面的花紋也是現(xiàn)實(shí)中常用的一種方法。

一般情況下，在使用的初期，會有專門的人員對于所在場合要求的摩擦力進(jìn)行試驗(yàn)測定，然后決定哪種的繩索更符合要求。沒有項(xiàng)目經(jīng)理和總工的簽字，不得隨意更換類型，以免對生產(chǎn)的安全造成危害。到底選擇什么樣的，可以與技術(shù)人員進(jìn)行溝通。

使用鋼絲繩時，都要注意些什么？

鋼絲繩是如今各個行業(yè)司空見慣的輔助使用材料。而且這個材料的消耗量還不小。很多時候，一些危險事故的發(fā)生，都與這個材料有關(guān)。因此，了解這個材料使用的過程中需要注意哪些細(xì)節(jié)，非常的重要。

首先，是由很多的鋼絲用特殊的掐股和合股的方法來制作成的。簡單的來說，就是一種以鋼鐵拉絲作為編織材料的編織繩。由于材質(zhì)的限制，這種材料在不同的環(huán)境中的銹蝕程度有很大的差別。比如電鍍繩索在一般環(huán)境中消耗時間很長，但到了特定的礦井中也許短時間內(nèi)就會腐蝕斷裂。

因此，在選擇的時候，一定要弄清楚使用環(huán)境的特點(diǎn)。使用一段時間后，要經(jīng)常的對繩索進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)部分部位變色、變形、變細(xì)一定要及時的更換。這樣就能夠降低事故的發(fā)生率，保證安全。