道閘由減速箱、電機、（或者采用液壓）傳動機構、平衡裝置、機箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。

道閘已越來越向高科技方面發(fā)展，以適應市場對產品的需求，在停車場系統(tǒng)管理中成為關鍵的車道設備。

智能自動道閘安裝在停車場的出入口處，離控制機不低于3米距離。由箱體、電動機、離合器、機械傳動部分、欄桿、電子控制等部分組成，集磁、電、機械控制于一體的機電一體化產品。

自動道閘主要結構：

箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房，再經兩小時以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。

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自動道閘主要結構：

一體化機芯：機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經大型數控加工中心一次性加工成形，大大減少了內部零件數量，大幅度提升了設備的整體可靠性與批量品質的一致性。該項工藝在同類產品中絕*無*僅*有，開創(chuàng)了高質、優(yōu)價道閘機量產之先河。2．臨時用戶：臨時車輛進場時：可由值班人員輸入，采用智能手機輸入法。

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小區(qū)道閘系統(tǒng)的工作原理很簡單，以大手的PAB_40B道閘為例。大手PAB_40B道閘主要是由智能控制電路控制強電的通斷，從而達到驅動電機的正反向轉動，電機的的正反向轉動驅動道閘機械結構（4桿聯動機構）運動，從而達到欄桿在垂直與水平位置之間的運動?？刂破鹘o道閘一個開關信號。開關信號控制電機轉動，電機通過減速機帶動道閘。起到控制起落的作用關閘時一般通過車輛檢測器給道閘關信號，落下道閘桿。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風降溫系統(tǒng)（及時降低電機溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。

進出車輛管理。

用戶分類管理, 免費用戶用免費卡,固定用戶用定期限免費卡,預交款用戶用儲值卡。

臨時用戶由管理級設定使用臨時卡或不發(fā)卡(如臨時車輛不發(fā)卡,需打開無卡出場允許功能)。

同一個單位可以按卡號設置出入不同小區(qū)的權限。

可同時使用記次收費方式和計時收費方式。計時收費費率可設置多個不同的時段。

大車和小車的收費費率分別設定。如果需要可設置24小時收費金額和免費時長(分鐘數)。

管理員可隨時查閱每個員工的收費時間、收費總金額、收發(fā)臨時卡片數量等信息（員工只能查詢本人的）。

統(tǒng)計查詢某時段內某牌照號的進出場次數以及每次進出場詳細信息(按牌照號查詢)。

統(tǒng)計某時段內整個車場收款金額。

統(tǒng)計某時段內車輛出入數量及臨時卡片的發(fā)放和回收數量。

黑名單功能有效防止丟失卡片的繼續(xù)使用。