車身表面車漆處理不充分，有些車輛在噴涂之后會出現(xiàn)車身表面不光滑、不平整的現(xiàn)象，還是由于部分汽修人員的不專業(yè)所致，例如省去了清洗、除銹、修補及除油等工序，沒有徹底清除車輛的舊涂層;已損傷車身的部位沒有用鈑金或焊接等方法修復(fù)，或鈑金修復(fù)時沒有達(dá)到與原來的形狀尺寸相同的要求。被噴涂物體表面有雜質(zhì)或者灰塵，在噴涂的時候沒有注意直接就噴了，然后就會出現(xiàn)凸起的情況。

如果要做好汽車噴漆調(diào)色的工作，在涂裝前必須仔細(xì)修整氣孔、砂眼、碎渣及其凸凹不平的地方，使表面光滑、平整、清潔和干燥，否則就會為后續(xù)的環(huán)節(jié)遺留一些問題。同時減少給車主的帶來不必要的麻煩。

對于承受較高應(yīng)力載荷或沖擊磨損的工件來說，經(jīng)過重熔處理后的熱噴涂加工涂層，可使多孔的且與基體僅以機(jī)械結(jié)合的涂層變?yōu)榕c基材呈冶金結(jié)合的致密涂層，從而進(jìn)一步提高工件的品質(zhì)，并且有利于延長其使用壽命。過多的粉末也可能造成涂膜與工件表層之間產(chǎn)生微小間隙，造成桔皮表面。為了提高熱噴涂加工涂層的結(jié)合強度，除了要進(jìn)行封孔處理外，還要對噴涂層進(jìn)行重熔處理，比如火焰重熔、感應(yīng)重熔、激光重熔以及熱等靜壓等。

除此之外，由于噴涂涂層具有與一般的金屬及陶瓷材料不同的特點，因而導(dǎo)致噴涂涂層不同于一般材料的難于加工的特點、所以必須選用合理的加工方法和相應(yīng)的工藝參數(shù)，才能保證熱噴涂加工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

常規(guī)五金鐵件噴涂前處理。

脫脂去油→水洗→酸洗除銹→水洗→中和→水洗→表調(diào)→磷化→水洗→干燥→涂裝/即靜電噴粉（常規(guī)條件脫脂去油、酸洗除銹工序所用時間每道工藝必須大于25分鐘）。

1：當(dāng)無銹蝕工件時，處理流程如下。

預(yù)除油→除油→熱水洗→冷水洗→冷水洗→預(yù)表調(diào)→表調(diào)→磷化→冷水洗→純水洗(1)→純水洗(2)。