隔膜壓縮機(jī)的工作條件

隔膜壓縮機(jī)的工作過(guò)程有一個(gè)前提:那就是氣缸油腔中的工作油液在工作(壓縮和膨脹)過(guò)程中體積不會(huì)改變，也就是不會(huì)被壓縮，而實(shí)際運(yùn)行中的工作油液是可以壓縮的，只是其壓縮性很小而己，工作油液的體積變化在低壓時(shí)可以不考慮，而在高壓時(shí)則必須考慮。

在一般情況下，隔膜壓縮機(jī)的工作原理概括起來(lái)就是“低壓補(bǔ)油、高壓溢油”。當(dāng)油缸活塞推動(dòng)油液上行至上止點(diǎn)時(shí)，在達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，氣缸油腔內(nèi)的高壓工作油液通過(guò)油壓調(diào)節(jié)限制閥溢流出氣缸油腔，其日的是為了保證工作油液與被壓縮氣體之間足夠的壓差來(lái)推動(dòng)膜片上行，并盡可能地貼緊缸蓋曲面，以求排凈被壓縮氣體，提高排氣效率。

當(dāng)油缸活塞帶動(dòng)油液下行至下止點(diǎn)時(shí)，氣缸氣腔容積增大，吸氣閥打開(kāi)并開(kāi)始吸氣，膜片隨之下行，而補(bǔ)油泵則開(kāi)始補(bǔ)充定量的工作油液給氣缸油腔用于補(bǔ)償溢流出的工作油液，為了保證補(bǔ)償?shù)墓ぷ饔鸵翰坏沽?，還在油路中設(shè)置了止回閥。隔膜壓縮機(jī)穩(wěn)定工作的條件是必須建立穩(wěn)定的高壓溢流和低壓補(bǔ)油的液壓循環(huán)系統(tǒng)。

隔膜壓縮機(jī)工作原理

隔膜壓容積特殊容積式壓縮機(jī)，它通過(guò)推動(dòng)油液將膜片在膜腔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)膜片與缸蓋之間的容積變化實(shí)現(xiàn)氣體壓縮的。也就是油液是動(dòng)能的傳遞媒介。那為什么要選擇油液哪?這個(gè)就是問(wèn)題的核心。

研究明白為什么用油液才能真正解釋清楚隔膜壓縮機(jī)的原理。對(duì)傳遞媒介的要求：一是傳遞過(guò)程中的流動(dòng)性好(流體和無(wú)形)阻力小，二是有一定的潤(rùn)滑性能，三是壓縮性小，四是壓力好控制，五是過(guò)必須程要重復(fù)進(jìn)行，六是容易密封，七是化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，

經(jīng)過(guò)分析：水、氣體、壓縮機(jī)油等等都有不符合的地方，所以不能滿足使用要求。而液壓油和氟油是目前能夠滿足隔膜壓縮機(jī)使用要求的。這里目前有兩個(gè)重要指標(biāo)是我們看重的。一是運(yùn)動(dòng)粘度，二是化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定。

根據(jù)上述要求，隔膜壓縮機(jī)建立油壓油路系統(tǒng)，油壓可以實(shí)現(xiàn)控制，那它一定要在達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)有一定油液溢出，可以認(rèn)為調(diào)壓閥的開(kāi)啟壓力就是這個(gè)設(shè)定壓力。這樣在一個(gè)封閉油缸系統(tǒng)為了實(shí)現(xiàn)壓力控制而溢出了一定的油液，就必須在下循環(huán)往復(fù)中補(bǔ)上這個(gè)溢出的油液量。另外，活塞或者柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)際上也是要有一定的泄漏的，所以補(bǔ)油量=調(diào)壓閥的溢出量 泄漏量。這個(gè)公式就是隔膜壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)循環(huán)往復(fù)的基本原理。補(bǔ)油泵負(fù)責(zé)補(bǔ)油量，調(diào)壓閥負(fù)責(zé)溢出油量，單向閥負(fù)責(zé)油液不能反向流動(dòng)。這里面的核心是：“高壓溢流、低壓補(bǔ)油”。記住這個(gè)字隔膜壓縮機(jī)的原理就非常好理解和記憶。記住這個(gè)原理一般來(lái)說(shuō)隔膜壓縮機(jī)的故障原因也就非常好分析出來(lái)。如：油壓不穩(wěn)定，你可以先看補(bǔ)油量、如果正常，然后你看單向閥、然后再看調(diào)壓閥的溢出量。這些都正常則往往是活塞的泄漏量大了。  

隔膜壓縮瓦軸磨損現(xiàn)象以及解決辦法

隔膜壓縮機(jī)曲軸上的滑動(dòng)軸承(俗稱“軸瓦”)磨損現(xiàn)象是很常見(jiàn)的問(wèn)題，這一問(wèn)題很難避免，每個(gè)使用單位或多或少都會(huì)發(fā)生這類問(wèn)題。造成這一故障的主要原因之一，就是曲軸軸頸與軸瓦之間未能形成有效的潤(rùn)滑油膜，導(dǎo)致曲軸軸頸與軸瓦直接摩擦。產(chǎn)生軸瓦磨損的原因一般都知道，可找出造成這種原因的起因卻非常困難。

一、產(chǎn)生軸瓦燒蝕磨損可能的原因

1)潤(rùn)滑油品質(zhì)差?！　?

2)潤(rùn)滑油壓力較低?！　?

3)曲軸軸頸與軸瓦間隙太大或太小?！　?

4)曲軸主軸頸、連桿孔頸形狀尺寸超差。　　

5)曲軸軸頸表面粗糙度超差。　　

6)飛輪動(dòng)平衡精度超差。

二、解決問(wèn)題

根據(jù)以上分析，得出故障的兩個(gè)原因：潤(rùn)滑油的質(zhì)量問(wèn)題和飛輪動(dòng)平衡問(wèn)題。

對(duì)以上兩個(gè)問(wèn)題處理的辦法是：

1)換新的潤(rùn)滑油。

2)尋找飛輪跳動(dòng)超標(biāo)的原因。

飛輪作過(guò)動(dòng)平衡，可以肯定它本身沒(méi)有問(wèn)題。與它配合的錐套，飛輪是用來(lái)保證有足夠的飛輪矩和均勻的切向力，通過(guò)飛輪旋轉(zhuǎn)過(guò)程中儲(chǔ)存的能量來(lái)緩沖壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)角度的波動(dòng)。如果飛輪與軸套不能很好地配合，它就不能使壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速均勻，也失去了它的補(bǔ)償負(fù)荷波動(dòng)的作用。這也解釋了為什么軸瓦沿圓周方向磨損程度不一的原因。

隔膜壓縮機(jī)工作原理及優(yōu)點(diǎn)

隔膜壓縮機(jī)主要由電機(jī)、底座、曲軸箱、曲軸連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、缸體部件、縮實(shí)現(xiàn)氣體壓力的提高，滿足客戶對(duì)壓力、流量、溫度等工藝參數(shù)的需求。

由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸、連桿、活塞驅(qū)動(dòng)液壓油，由液壓油驅(qū)動(dòng)膜片，再通膜腔之外。油氣管路、電控系統(tǒng)以及一些附件組成。通過(guò)單級(jí)或多級(jí)壓工作缸用膜片分隔成兩個(gè)部分，膜片上邊稱為氣腔，膜片下萬(wàn)稱為油腔，工作的沽塞往上運(yùn)兆股莊油，沒(méi)士出黨可原斤符正者)此字團(tuán)隔膜壓縮機(jī)工作通過(guò)膜片變形實(shí)現(xiàn)對(duì)氣體的壓縮，膜片在運(yùn)動(dòng)時(shí)，要與缸蓋膜腔曲面密貼，與缸體膜腔曲面有較小間隙，通過(guò)對(duì)膜腔曲線半徑、z*大撓度、撓度指數(shù)進(jìn)行理論分析研究并進(jìn)行科學(xué)選取，保證較大容積，使膜片在近似等強(qiáng)度下工作。