?冷藏車廂門附件介紹一

冷藏車廂門附件介紹一

    冷藏車車廂門冷藏車廂板氣動負(fù)壓機(jī)附件主要有門鉸鏈和門鎖機(jī)械，具體布置型式。門鉸鏈型式較多，鉸鏈座和鉸鏈板常用3-5mm厚鋼板沖壓成形，也有采用鑄鋼件，鋁合金鑄件或壓鑄件等。設(shè)計(jì)時(shí)可根據(jù)車廂門質(zhì)量，密feng鎖緊力，供應(yīng)材料及工廠的工裝設(shè)備等情況選取。門鎖機(jī)構(gòu)型式較多，常用的兩種門鎖機(jī)構(gòu)。門鎖桿一般采用直徑為20-30mm的鍍鋅鋼管或不銹鋼管，兩端焊接鎖扣。鎖扣一般為凸形，偏心圓柱或小塊平板形。鎖扣座固定在上下門框上，其形狀、大小要根據(jù)所選用的鎖扣確定。門把手一般采用金屬壓型件，長度多300-500mm，厚度為8-12mm。車廂外附件主要包括：門梯和工作梯。由于車廂地板距離地面高度為1000mm左右，因此，在廂門下面設(shè)置門梯可以方便人員下下和貨物裝卸。對于機(jī)械冷藏汽車，還需在車廂前壁與側(cè)壁結(jié)合部們附近安裝工作梯并在駕駛室上方空間處安裝踏板，以方便對制冷機(jī)組進(jìn)行檢修。門梯和工作梯分為固定式和活動式兩種。活動式靈活方便，但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，固定式簡單，可靠，但它占據(jù)的空間較大。

?冷藏車廂板內(nèi)部結(jié)構(gòu)是什么呢

冷藏車廂板內(nèi)部結(jié)構(gòu)是什么呢

      冷藏車廂的車廂板{精}一般包括成型鋼板、聚氨酯填充層和內(nèi)壁，其中內(nèi)壁一般為金屬薄板或者塑料板。現(xiàn)有技術(shù)存在兩個(gè)不足：1)內(nèi)壁安裝困難，因?yàn)閮?nèi)壁一般采用一整塊完整的板材，內(nèi)壁與聚氨酯填充層黏合后前后兩端需要預(yù)留出少量連接位置用于封口和與其他車廂底板、天花板連接，這就要求內(nèi)壁與填充層不能完全重合且預(yù)留位置需要十分精準(zhǔn)，大大提高了加工難度；2)由于其參與連接的位置僅包括內(nèi)壁端部，在運(yùn)輸過程中，由于抖動、顛簸等容易導(dǎo)致內(nèi)壁端部變形。

冷藏車廂板的分類和制作方式：

冷藏車廂板的分類和制作方式：

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冷藏車的廂板冷藏車廂板氣動負(fù)壓機(jī)都是采用”三明治”式的夾層結(jié)構(gòu)一般有三類

1.

第 yi層(外層):玻璃鋼

第二層(保溫層):聚氨酯發(fā)泡

第三層(里層):玻璃鋼

2第yi層(外層):彩鋼板

第二層(保溫層):RTM藍(lán)白色泡沫

第三層(里層):鋁塑板

3:第yi層(外層):彩鋼板

第二層(保溫層):RIM藍(lán)白色泡沫

第三層(里層):彩鋼板

?冷藏車箱體工藝制作工藝一

冷藏車箱體工藝制作工藝一

1、讓復(fù)合板充分固化

復(fù)合板成型工藝是在室溫下，在固化劑和促進(jìn)劑的作用下，樹脂分子官能團(tuán)一步步交聯(lián)反應(yīng)成型，反應(yīng)前原材料樹脂分子是線型大分子，分子上帶有較多官能團(tuán)——不飽和鍵。

反應(yīng)過程中，在交聯(lián)劑的作用下，相互交聯(lián)形成體型大分子，使整個(gè)結(jié)構(gòu)變成體型結(jié)構(gòu)，即形成了熱固性塑料。其后的固化過程在常溫下時(shí)間較長。如在生產(chǎn)過程中固化期達(dá)不到要求，即固化度不夠，其分子內(nèi)部即表現(xiàn)為部分熱塑性。

熱塑性的特點(diǎn)就是受熱熔化或軟化，發(fā)生塑性變形。使其尺寸比原來的尺寸大了，即面板尺寸大于模具尺寸。

由于模具的限制，大于模具的面板而伸展不開，就容易起皺，隨著溫度的上升，時(shí)間的延長，熱固性樹脂分子后固化度升高，分子發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)形成體型結(jié)構(gòu)，面板和廂板固化成型，復(fù)合板不易伸展，這是冷藏車廂板起皺的根本原因。

基于此，在質(zhì)量控制過程中，復(fù)合板在固化成型后須進(jìn)行為期一周的后固化處理，以保證其固化度達(dá)到國家規(guī)定的要求，減少質(zhì)量問題。