吊車作業(yè)：包括吊車從事故或故障現(xiàn)場將需吊運(yùn)的車輛和貨物吊運(yùn)至轉(zhuǎn)運(yùn)車輛以及將吊運(yùn)的車輛和貨物從轉(zhuǎn)運(yùn)車輛吊運(yùn)至卸載場地整個(gè)過程；在一次清障施救工作中，出動(dòng)吊車只能按規(guī)定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取一次費(fèi)用，不得重復(fù)收費(fèi)或分解收費(fèi)。被吊車輛車貨總重超過1臺(tái)吊車施救能力，墜崖、墜山溝車輛必須2臺(tái)或2臺(tái)多的吊車聯(lián)合以及車主有特殊要求的除外；≥40噸（含交通路政管理部門認(rèn)定超載車輛）視具體情況由雙方面議。收取停放費(fèi)后，應(yīng)對事故車輛及所屬部件和車上貨物等負(fù)責(zé)；事故車輛停放不足一天的，按一天收費(fèi)；事故車輛停放時(shí)間超過一月以上的，停放費(fèi)減半收取。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

1、車輛施救費(fèi)指切割車體或解除斷氣剎、拆卸半軸等；夜間作業(yè)（20時(shí)至次日6時(shí)）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可上浮20%。2、貨物搬運(yùn)、裝卸費(fèi)：指車輛發(fā)生故障或事故后原裝運(yùn)的貨物，需使用人工將貨物收集、搬運(yùn)并裝運(yùn)到轉(zhuǎn)運(yùn)車輛以及將貨物從轉(zhuǎn)運(yùn)車輛上卸載至卸載場地時(shí)所收取的費(fèi)用；搬運(yùn)、裝卸鮮活物資及危險(xiǎn)貨物的，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以上浮30%。司機(jī)（貨主）有特殊要求的，由雙方協(xié)商確定；需清障施救單位另外出動(dòng)運(yùn)輸車輛將事故、故障車輛所裝運(yùn)的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至卸載場地時(shí)所收取的費(fèi)用，由貨主（司機(jī)）與轉(zhuǎn)運(yùn)方視需轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的具體情況面議。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

首先要說的是，如果大家在平常用車時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛打不著火，這個(gè)時(shí)候不論車輛啟動(dòng)機(jī)能不能工作，只要車輛出現(xiàn)打了很多次都打不著的情況，就不要再持續(xù)嘗試打火了。

之所以不能長時(shí)間的嘗試打火，是因?yàn)槭紫任覀兗僭O(shè)啟動(dòng)機(jī)可以正常工作，但是車輛不能正常啟動(dòng)，這時(shí)就說明是發(fā)動(dòng)機(jī)等其他部件出現(xiàn)了問題，如果這個(gè)時(shí)候持續(xù)嘗試打火，很容易就把電瓶里的電用完，同時(shí)持續(xù)打火對啟動(dòng)機(jī)也很不好，其次如果在打火時(shí)發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)機(jī)已經(jīng)不能正常工作，那這個(gè)時(shí)候很有可能就是電瓶已經(jīng)虧電了，如果這個(gè)時(shí)候再去不斷嘗試打火的話，就會(huì)對車輛的電瓶造成損壞，甚至是導(dǎo)致電瓶報(bào)廢。

次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

陷入泥坑

汽車一旦陷進(jìn)泥坑，就要立即停車，然后掛上倒擋，將汽車倒出泥坑。當(dāng)?shù)管嚾圆荒茈x開泥坑時(shí)，切忌加大油門硬沖，這樣只會(huì)越陷越深。好的辦法是通過其他車輛用自備的拖車?yán)K把車輛拖出來；如果條件不允許，這時(shí)應(yīng)用千斤頂把車頂高，然后往泥坑墊石塊。

突然爆胎

汽車行駛途中輪胎突然爆裂時(shí)，雙手緊握方向盤，盡量控制汽車。在注意后面車輛的同時(shí)，緩慢制動(dòng)并駛離主干道。爆胎后切勿緊急制動(dòng)，以免因制動(dòng)力不均而使車輛甩尾或翻車。如果爆裂的是前胎，應(yīng)該盡可能輕踩制動(dòng)踏板，以免車頭部分承受太大的壓力，甚至導(dǎo)致輪胎脫離輪圈。用雙手穩(wěn)握方向盤，這樣在汽車大幅度偏左或偏右行駛時(shí)，還可以立刻矯正。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制