柴油發(fā)電機組運行中因為各種因素造成不同程度、不同類型的故障發(fā)生，為了用戶減少柴油發(fā)電機組故障的發(fā)生率，減少用戶不必要的利益損失。康明斯柴油發(fā)電機廠家與大家分析一下機組不同故障發(fā)生前的明顯狀況

發(fā)動機燒瓦的狀況：柴油發(fā)電機組工作中轉速突然降低，負荷加重，發(fā)動機冒黑煙，機油壓力下降，曲軸箱內發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲，這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應立即停機，否則會進一步加重軸瓦的磨損，軸頸表面抓粘迅速擴展，軸瓦與軸頸很快就會粘結抱死，發(fā)動機熄火；

活塞粘缸的狀況：發(fā)動機粘缸一般在柴油發(fā)電機組嚴重缺水的情況下發(fā)生，粘缸前發(fā)動機運轉無力，水溫表指示超過100℃，往機體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。這時應讓發(fā)動機低速運轉或怠速運轉來降低車溫，若立即熄火，會導致活塞與氣缸套發(fā)生粘缸；

降低了機組的儲備功率，使本來應處于正常工作的機組處于滿負荷或超負荷工作狀態(tài)；

柴油發(fā)電機組轉速過低使聯(lián)動機構工作機械的轉速也降低，就會降低工作的機械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚程等。

從分析的狀況來看，降低轉速來節(jié)油節(jié)約資金的方法是無一利而百害的，我們柴油發(fā)電機組用戶只有深度了解機組的原理與特點，分析負載的特性，盡可能的降低機組的運行功率的浪費而來抗爭這場油價上漲的戰(zhàn)斗，正確的從根本上來節(jié)約燃油的消耗，也不至于給發(fā)電機組留下故障的隱患。

有些配件怕熱、怕溫度過高：玉柴柴油發(fā)動機活塞溫度過高，易導致過熱燒熔而發(fā)生抱缸;橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命;起動機、交流發(fā)電機、調節(jié)器等電器設備的線圈過熱，極易燒毀而報廢；

零部件的缺失容易留下故障隱患：玉柴柴油發(fā)動機氣門鎖片，應成對安裝，如漏裝或缺失:將導致氣門失控而撞壞活塞等件;發(fā)動機連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動軸螺栓上安裝的開口銷、鎖緊螺絲、保險片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導致柴油發(fā)電機組嚴重的故障;發(fā)動機正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機油噴嘴一旦漏裝，會導致該處嚴重泄油。

柴油發(fā)電機組使用運行250小時后必須要進行有規(guī)律的機油更換一次，有時我們柴油發(fā)電機組用戶更換機油的品牌不一致，這樣的話柴油發(fā)電機組的發(fā)動機要進行清洗嗎？

1、確保柴油發(fā)電機組的發(fā)動機機濾配的，而且還是正當好用的；

2、把舊的機油盡量放干凈，具體做法如下：

把機油放干凈，放機油時讓師傅把高壓氣吹進機油加注口，盡量將殘余的舊油從油底殼里面吹干凈；

加入少量新機油，比如加入1/3的新機油，怠速運轉30秒左右放出；

加滿新機油；

3、柴油發(fā)電機廠家提醒用戶這點挺重要的，就是換油間隔要短一些，比如原來是250小時一換油，換的新機油盡量200小時就更換，從第二次開始恢復正常的250小時更換；