布氏硬度計的常見問題及排除方法|硬度計常見問題

布氏硬度計因能測出試樣較大范圍的硬度值，因而廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)中對未經(jīng)淬火鋼、鑄鐵、有色金屬及質(zhì)地較軟的軸承合金等的布氏硬度值測定。 $y O o=~  

本文以HB3000布氏硬度計為例，談?wù)勔恍┏Ｒ姽收霞芭懦椒ā?qw x_F,/E$  

1、載荷誤差超過±1.0%或不穩(wěn)定;造成這種故障的原因及排除方法： ~&IXZ&] l  

（1）力點刀刃松動，應(yīng)調(diào)整力點刀刃并擰緊； |erP ('Owk  

（2）力點刀刃和支點的磨損會不同程度地增加載荷誤差，應(yīng)研修刀刃； ! |%ij'%O  

（3）載荷杠桿上的調(diào)整塊位置不適當(dāng)，可根據(jù)情況向前或向后移動，調(diào)整合適后固定緊； E`A: =﹨a-  

（4）壓縮彈簧銹蝕，增大了與、主軸襯套的磨擦，應(yīng)清洗生銹部位并上防護油或更換之。 /@?WGt1 ML  

（5）加荷不平穩(wěn)，有沖擊振動現(xiàn)象，應(yīng)排除引起不平穩(wěn)的因素。 Aa Y = ﹨﹨

我國前4月儀器儀表出口回升速度加快

汽車產(chǎn)銷量仍保持高位。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,4月份,全國汽車產(chǎn)、銷量均達到156萬輛,同比分別增長34.6%和34.4%。1-4月,汽車產(chǎn)、銷量累計分別達到612萬輛和617萬輛,同比增長63.8%和60.5%。shao傷：拉絲處理時因操作不當(dāng)、造成零件表面過熱而留下的燒蝕痕跡。1.6升及以下乘用車銷量增速低于全行業(yè)水平。4月份,1.6升及以下乘用車銷售73.7萬輛,同比增長24%,銷量占乘用車總銷量比重為67%,比3月份下降2個百分點。出口略有回升但仍處低位。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計,4月份汽車出口40868輛,比上月增加2217輛,同比增長62.1%,但仍比單月歷史高位（2007年12月）低45.5%。

鈑金加工檢驗標(biāo)準(zhǔn)

目的

規(guī)范鈑金結(jié)構(gòu)件的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，以使各過程的產(chǎn)品質(zhì)量得以控制。 2. 適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)適用于各種鈑金結(jié)構(gòu)件的檢驗，圖紙和技術(shù)文件并同使用。當(dāng)有沖突時，以技術(shù)規(guī)范和客戶要求為準(zhǔn)。 3. 引用標(biāo)準(zhǔn)

本標(biāo)準(zhǔn)的尺寸未注單位皆為mm，未注公差按以下國標(biāo)IT13級執(zhí)行 GB/T1800.3-1998  極限與配合  標(biāo)準(zhǔn)公差和基本偏差數(shù)值表

GB/T1800.4 -1998  極限與配合  標(biāo)準(zhǔn)公差等級和孔、軸的極限偏差表 GB/1804-2000  

一般公差  未注公差的線性和角度尺寸的公差

未注形位公差按GB/T1184 –1996 形狀和位置公差未注公差值執(zhí)行。