電動(dòng)堆高車(chē)與傳統(tǒng)人力推高的對(duì)比

電動(dòng)堆高車(chē)與傳統(tǒng)人力推高的對(duì)比

我們知道，自2002年機(jī)器大改革的年度開(kāi)始，傳統(tǒng)的人力工作早已過(guò)時(shí)了。如今，跨越了11個(gè)年度，人們對(duì)于機(jī)器的運(yùn)用更是得盡應(yīng)手。而對(duì)于電動(dòng)堆高車(chē)這類(lèi)新型產(chǎn)品的出現(xiàn)時(shí)，也有一部分企業(yè)人沒(méi)有看出它的商機(jī)，也因此不愿意在這款機(jī)器中投放更多的精力和財(cái)

力。但其實(shí)，這種投資的想法不是長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光。

下面讓上編來(lái)為大家分享一下電動(dòng)堆高車(chē)和傳統(tǒng)人力堆高的三大利弊問(wèn)題。首先，我們知道：傳統(tǒng)的人力堆高要花費(fèi)工人很大的力氣。而一個(gè)人的力量是有限的，當(dāng)一個(gè)人工作的程度到了一定的時(shí)，工人需要花時(shí)間休息，以此來(lái)恢復(fù)損失的力氣。而電動(dòng)堆高車(chē)是

一款堆高機(jī)器，工作時(shí)效可以全天制。只要有足夠的電力，它就能一直工作下去。這相比人力來(lái)說(shuō)即方便又節(jié)省人力資源。

其次，人力的堆高是一件很費(fèi)時(shí)的工作。同樣一個(gè)工作進(jìn)程用人力去堆放如果要用8小時(shí)，用電動(dòng)堆高車(chē)去堆放僅需要2到3個(gè)小時(shí)就可以完成。而這也是機(jī)器和人力工作省時(shí)省力的利弊之二。蕞后，人力堆高有一定的局限性，因?yàn)橐粋€(gè)正常高度的人也就1.65M-1.8M，他們堆放貨物的高度蕞高不會(huì)超過(guò)2.5米。而電動(dòng)堆高車(chē)可以隨意的調(diào)節(jié)你想堆放的高度，讓貨物堆的越高，工廠空間就省的越大

堆高車(chē)選購(gòu)多角度考慮有必要

如果能在選購(gòu)電動(dòng)堆高車(chē)之前考慮很多問(wèn)題，在使用中出現(xiàn)問(wèn)題的幾率就大大減少了。這種問(wèn)題不但是說(shuō)電動(dòng)堆高車(chē)自身的質(zhì)量問(wèn)題，也是說(shuō)堆高車(chē)在使用中受到限制的問(wèn)題。比如說(shuō)，當(dāng)選擇的電動(dòng)堆高車(chē)完全適合操作環(huán)境，不會(huì)受到任何限制的時(shí)候，后續(xù)使用堆高車(chē)時(shí)就不會(huì)很麻煩。因此，在選購(gòu)電動(dòng)堆高車(chē)的時(shí)候，要將一些數(shù)據(jù)提供給堆高車(chē)銷(xiāo)售商。

對(duì)堆高車(chē)銷(xiāo)售商來(lái)講，為了讓客戶(hù)一次性購(gòu)買(mǎi)到蕞符合的堆高車(chē)也會(huì)去實(shí)地勘察一下。銷(xiāo)售商表示，畢竟技術(shù)人員對(duì)電動(dòng)堆高車(chē)更了解一些，也知道選擇堆高車(chē)的時(shí)候，從外在條件上應(yīng)該如何判斷需要哪種類(lèi)型的堆高車(chē)。有時(shí)候，雖然購(gòu)買(mǎi)方提供了一些數(shù)據(jù)，但是數(shù)據(jù)提供并不是很全方面。這樣萬(wàn)一提供的堆高車(chē)不適合，反而會(huì)讓雙方都很麻煩。

技術(shù)人員在實(shí)地勘察的時(shí)候會(huì)看客戶(hù)在使用堆高車(chē)的時(shí)候，通常是堆高哪一種產(chǎn)品，堆高車(chē)的工作區(qū)域是不是很大，工作環(huán)境上有沒(méi)有一些特殊要求，同時(shí)還會(huì)看每天堆高多少產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的長(zhǎng)度以及重量等。結(jié)合這些因素選擇電動(dòng)堆高車(chē)的時(shí)候，就會(huì)看在堆高車(chē)的工作效率，承重能力、體積、高度等方面的數(shù)據(jù)。

電動(dòng)堆高車(chē)的蓄電池正常運(yùn)行，只能補(bǔ)水，切不可加電解液或者加濃流酸！如果電動(dòng)堆高車(chē)蓄電池傾倒，電解液流出導(dǎo)致?lián)p耗，方可補(bǔ)充電解液。補(bǔ)充電動(dòng)堆高車(chē)的電解液需按原電解液密度予以補(bǔ)充。有時(shí)電動(dòng)堆高車(chē)發(fā)動(dòng)不起來(lái)，很多人都會(huì)認(rèn)為是存電不足而導(dǎo)致的，往往會(huì)向蓄電池內(nèi)加電解液，結(jié)果適得其反，大大縮短蓄電池的使用壽命。在蓄電池使用過(guò)程中，無(wú)論是充電還是放電，電解液硫酸都是在內(nèi)部消耗和再生；硫酸溢出量級(jí)少。電解液面下降一般只是里面的水分減少，只需補(bǔ)充純水就可以了。如果蓄電池存電不足，發(fā)動(dòng)不起車(chē)來(lái)，應(yīng)卸下蓄電池進(jìn)行檢查和修理。

檢查電動(dòng)堆高車(chē)蓄電池液面高度的方法可以用一根內(nèi)徑3-5mm有刻度的干凈的竹木細(xì)棍插單格電池內(nèi)探測(cè)，起動(dòng)蓄電池液面高度規(guī)定是高出防護(hù)板10-15mm。也可用下扁管子探測(cè)，注意一定不能使用金屬棍探測(cè)。

物流業(yè)壯大將帶動(dòng)電動(dòng)堆高車(chē)銷(xiāo)量

2012年全國(guó)電動(dòng)堆高車(chē)銷(xiāo)量增速開(kāi)始放緩，電動(dòng)堆高車(chē)年銷(xiāo)量同比下降8%，但總銷(xiāo)量依然達(dá)到28萬(wàn)臺(tái)。目前，我國(guó)電動(dòng)堆高車(chē)市場(chǎng)保有量已超過(guò)150萬(wàn)臺(tái)。根據(jù)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析，當(dāng)電動(dòng)堆高車(chē)銷(xiāo)量增速放緩且電動(dòng)堆高車(chē)市場(chǎng)保有量已達(dá)到一定數(shù)量級(jí)別時(shí)，電動(dòng)堆高車(chē)行業(yè)就將開(kāi)始步入電動(dòng)堆高車(chē)后市場(chǎng)時(shí)代。

由于2013年下半年以來(lái),物流行業(yè)的固定資產(chǎn)投資增速持續(xù)上升,鑫盛電動(dòng)堆高車(chē)認(rèn)為：2014年電動(dòng)堆高車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量增速的預(yù)期將顯著提升，(我們?cè)谶^(guò)去的研報(bào)中,提到了物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速領(lǐng)i先于電動(dòng)堆高車(chē)銷(xiāo)量增速約一年時(shí)間)。

以交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)的固定資產(chǎn)投資增速為例,2012年全年的增速為11.2%,而今年1到8月,增速已經(jīng)達(dá)到了24.2%。尤其是8月份,單月增速達(dá)到了34.3%。預(yù)計(jì)全年交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)的固定資產(chǎn)投資增速將有望達(dá)到26%,較2012年提升15個(gè)百分點(diǎn)。我們預(yù)測(cè)2014年全行業(yè)電動(dòng)堆高車(chē)銷(xiāo)量增速將由2013年的10%左右,上升到20%左右。大物流業(yè)的發(fā)展將全i面驅(qū)動(dòng)搬運(yùn)車(chē)、堆高車(chē)、電動(dòng)堆高車(chē)、電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)行業(yè)的復(fù)蘇。