SBS改性瀝青針入度指數PI與穩(wěn)定劑摻量的關系曲線

SBS改性瀝青針入度指數PI 與穩(wěn)定劑摻量的關系曲線。可以看出：隨著穩(wěn)定劑摻量的增加，SBS 改性瀝青針入度指數PI呈非線性增大，感溫性降低，說明穩(wěn)定劑的加入可以改善 SBS改性劑與基質瀝青的相容性，降低了改性瀝青的溫度敏感性。SBS改性瀝青針入度指數PI 與軟化劑摻量的關系曲線。當軟化劑摻量在0~2% 時 SBS改性瀝青針入度指數PI變化不大，當摻量大于 2%時，PI值增加得很快。軟化劑的加入主要是軟化 SBS改性劑，剪切得更均勻，有利于改性劑與瀝青的混合，從而改賽諾新材，15年積淀，聚乙烯蠟品牌生產商，藍海股權機構掛牌上市企業(yè)。專注從事潤滑分散體系的研發(fā)生產，包含聚乙烯蠟、氧化聚乙烯蠟、聚蠟、EBS、硬脂酸鋅等助劑的研發(fā)、生產、應用工作。

SBS改性瀝青中芳烴油的加入要適量

在SBS改性瀝青中芳烴油的加入要適量，在兼顧SBS改性瀝青熱儲存穩(wěn)定性和低溫塑性的同時，也要保證瀝青的高溫性能。對于線型改性劑(YH－791)，芳烴油的摻量為5％時，就可滿足延度指標要求，即5％的摻量為摻量。對于星型結構改性劑(道改2號)，考慮到瀝青改性時加入穩(wěn)定劑會損失一定的延度，所以確定芳烴油摻量6％時為摻量，此時的延度值為25．5cm，滿足了規(guī)范要求(≥20)且有一定富余值。

車轍、磨損、疲勞裂縫等都是造成鋪裝損害的主要問題

車轍、磨損、疲勞裂縫等都是造成鋪裝損害的主要問題。我國在對抗此類病害方面，市場上主要采用SBS改性瀝青，取得了一定效果。日本每年約消耗30萬t以上的聚合物類改性瀝青，中國每年聚合物類改性瀝青的消耗量約為450萬t?？梢哉f，在目前的鋪裝領域，聚合物改性瀝青是不可或缺的材料之一。但是當遇到更嚴酷的條件，普通的SBS改性瀝青也無法應對，路面會再次出現各種病害。要從根本上研究出能夠應對以上嚴酷路面問題的材料。中國在瀝青路面設計中，應對超重載路面，常規(guī)應用措施中，主要采用PE類改性瀝青混合料。該混合料具有抗重載特點，但是由于剛度過大，韌性不足，容易出現開裂，帶來病害。

瀝青在粘流態(tài)和玻璃態(tài)對應的溫度范圍內

瀝青在粘流態(tài)和玻璃態(tài)對應的溫度范圍內，其使用性能迅速降低，若鋪筑路面，路面將極易發(fā)生病害，不能滿足車輛行駛的要求。鑒于瀝青本身的粘彈態(tài)區(qū)間是非常小的，若把基質瀝青直接鋪筑路面，將很難滿足現代公路的性能要求。為了擴大瀝青本身的粘彈態(tài)區(qū)間，擴大有效使用范圍，現代人們用的常見普遍的方法便是對瀝青進行改性。經過改性后的瀝青不但能夠抗高溫、抗低溫，而且具有抗車轍等良好的使用性能，因此，現代的公路建設基本全部都是使用的改性瀝青。