針對外置模塊前置后驅的車子，傳動軸是將變速箱的驅動力傳送至汽車差速器的關鍵構件。所科學研究車系的傳動軸為二段式傳動軸，半軸套管中間選用萬向節(jié)聯接，并設定有正中間支撐板，以確保傳動軸運作穩(wěn)定、安全性。因為傳動軸正中間支撐板存有硫化橡膠減震環(huán)，在萬向節(jié)額外彎距的功效下，傳動軸在正中間支撐板處造成的震動與噪音更為顯著，這種震動與噪音根據正中間支撐板傳送至車里，危害全車的NVH特性。

傳動軸是汽車傳動系統中傳送驅動力的關鍵構件，它的功效是與變速器和驅動器一起協作將柴油發(fā)動機的驅動力傳送給車轱轆，使小車可以造成推動力一切正常行車。

萬向傳動軸是一種通用性的傳動系統基礎件，它的關鍵特性是可連接沒有同一中心線的2個傳動軸系，能夠靠譜地傳送轉據和健身運動。該連軸器具備承載力高，使用期長，運行穩(wěn)定，沒有噪音，徑向賠償量大，維修保養(yǎng)簡潔明了等優(yōu)勢。

萬向傳動軸的構造方式有十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、球鉸柱塞泵式、三銷式、三叉桿式、三球銷式、鉸桿式等，常見的為十字軸式，次之為球籠龍，在具體運用中依據所傳送轉距尺寸分成超重型、中小型、輕形和中小型。

傳統軸類零件，它是我們那輛機車上的機械傳動的重要組成部分，它主要起到的作用就是將柴油機輸出供輸送到靜液壓變速箱內。出高壓靜液壓油,同時根據油、水溫度的要求,由此可知,傳動軸所承受的主要是扭矩。該扭矩的大小一方面隨柴油機轉速的變化而變化,另一方面隨柴油機輸出功率的提高而增加,所以傳動軸所受的是交變扭矩,長期使用后,必然在薄弱的部位開始發(fā)生裂紋,如不能及時發(fā)現,裂損處出現應力集中,短時間內就會發(fā)生傳動軸撕裂故障。我們需要注意可是為了避免產生，并讓我們一定采用嚴格的工藝措施，這樣才能夠讓他使用的時候更好的發(fā)揮出它的作用。

傳動軸主要是應用在汽車上的一款產品，它在汽車上起到的作用是非常重要的，那么我們對于傳動軸有了解多少呢？它在長時間的使用也會出現問題，那么我們就需要定期的保養(yǎng)和維護了。下面就由傳動軸廠家為我們做詳細的介紹。

傳動軸作為我們公司主要生產的一款產品，它的使用效果是非常好的。傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成的。傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發(fā)動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。對于后輪驅動的車來說，傳動軸是用兩個不等速萬向節(jié)接頭。如果在放松離合器起步時、或急加速、急減速時車底傳出咔咔聲，就表示不等速萬向節(jié)接頭需要更換。另一種檢查方法是，到車底下抓住傳動軸左右搖動，如果轉動的角度超過45度，就表示不等速萬向節(jié)接頭的間隙已過大，需要檢修。前輪驅動車的傳動軸用等速萬向接頭，在接頭部分用橡皮套密封，車主必須時常檢查橡皮套的狀況。因為一旦破損，砂石會在行駛時跑入萬向接頭內，加速磨損，減短壽命。