汽車(chē)已成為人們生活中的一種方便、快捷的交通工具。因此，裝載機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)平穩(wěn)低速（約500～700r／min）運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁轟油門(mén)。汽車(chē)是通過(guò)離合器接合和切斷變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力，當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板進(jìn)行換擋（改變變速箱）時(shí)，需要先通過(guò)離合器切斷變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力，才能減輕了齒輪突然齒合時(shí)的沖擊力。但在實(shí)際操作中，有駕駛員在離合器踏板沒(méi)有踏到位的情況下就去換擋（改變變速箱），這樣的不當(dāng)操作會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的零部件造成損害。

軟軸控制器的發(fā)展要起源于歐美國(guó)家，我國(guó)發(fā)展的比較晚。這里我們先來(lái)跟著興宇廠(chǎng)家了解一下軟軸控制器的歷史。歐美國(guó)家在軟軸控制器領(lǐng)域發(fā)展較早，不僅擁有較強(qiáng)的研發(fā)力量和手段，還擁有先進(jìn)的加工設(shè)備和完善的加工工藝，因此在軟軸及軟軸控制器的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、制造等方面于國(guó)內(nèi)水平。所述換擋臂的中部設(shè)有鉸接套，所述推桿向所述底座外側(cè)水平穿出的桿體末端鉸接于所述鉸接套內(nèi)部。尤其是一些國(guó)際品牌，其產(chǎn)品種類(lèi)齊全、檢驗(yàn)測(cè)試技術(shù)成熟、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、操縱機(jī)構(gòu)可靠耐用。但其在中國(guó)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)不夠健全，產(chǎn)品價(jià)格較高，主要面對(duì)車(chē)輛。近年來(lái)，隨著工程機(jī)械和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為帶動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的高成長(zhǎng)性產(chǎn)業(yè)以來(lái)，軟軸及軟軸控制器制造業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，企業(yè)的規(guī)模逐步擴(kuò)大。目前，國(guó)內(nèi)大大小小的制造企業(yè)有數(shù)百家，主要分布在河南、河北、湖北、上海、浙江等地，但是大多數(shù)企業(yè)為中小企業(yè)，生產(chǎn)水平低，研發(fā)實(shí)力弱，技術(shù)落后，無(wú)法形成規(guī)模效益。目前，汽車(chē)用軟軸領(lǐng)域出現(xiàn)了幾個(gè)具備一定規(guī)模和實(shí)力的企業(yè)，工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械用軟軸領(lǐng)域除黃河軟軸外多數(shù)規(guī)模較小。?

現(xiàn)在一般的車(chē)輛也需要這樣一個(gè)攪拌運(yùn)輸車(chē)油門(mén)控制設(shè)計(jì)加工來(lái)控制換擋等操作?？蛙?chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器一般布置在車(chē)尾，手動(dòng)換擋要依靠貫穿車(chē)輛底部的軟軸控制器來(lái)完成操控，不僅換擋所需的 力度遠(yuǎn)高于轎車(chē)，擋位切換的連貫程度也大打折扣。手動(dòng)和自動(dòng)檔位操縱器屬于市場(chǎng)中的主流也是傳統(tǒng)的操縱器，電子檔主要與豪華車(chē)型與新能源車(chē)型配套。自動(dòng)擋客車(chē)的換擋動(dòng)作全部由電腦完成，變速器會(huì)根據(jù)油門(mén)大小選擇佳換擋時(shí)機(jī)。由于沒(méi)有離合器，液力變扭 器可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的連續(xù)傳遞，沒(méi)有換擋切換時(shí)的動(dòng)力損失，加速自然更迅捷有力。

歡迎廣大新老客戶(hù)蒞臨指導(dǎo)，攜手合作 ！興宇軟軸全體職工竭誠(chéng)為您提供良好的產(chǎn)品，熱情的服務(wù)態(tài)度！