燈光防撞護(hù)欄的防撞等級

路側(cè)B、A、SB、SA、SS五級；中央分隔帶Am、SBm、SAm三級。

各等級燈光防撞護(hù)欄的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足規(guī)定。

在綜合分析道路線形、設(shè)計速度、運(yùn)行速度、交通量和車輛構(gòu)成等因素的基礎(chǔ)上，需要采用的燈光防撞護(hù)欄碰撞能量低于70kJ或高于520kJ時，應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計。

燈光防撞護(hù)欄的防撞性能  所選取的護(hù)欄型式能有效吸收設(shè)計碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出路外或進(jìn)入對向車道。

夏季燈光防撞護(hù)欄施工需要注意的問題

燈光防撞護(hù)欄是一種裝置在公路上的一種防撞護(hù)欄用品，一般施工工程是在春秋兩個時節(jié)進(jìn)行的，在冬天燈光防撞護(hù)欄的施工將面對的自然條件所帶來的施工的困難，比如說空氣的酷寒將是對施工人員的檢測，冬天因為溫度低，土壤被凍住堅硬無比，難以施工。

那么夏日關(guān)于燈光防撞護(hù)欄的施工又有那些影響呢?燈光防撞護(hù)欄施工時首先考慮的的就是燈光防撞護(hù)欄立柱的裝置作業(yè)了，燈光防撞護(hù)欄立柱要要被埋在地下很深處，這樣才干保證燈光防撞護(hù)欄固定的健壯，在被碰擊的狀況下不會被地而起。在夏日關(guān)于燈光防撞護(hù)欄的施工來說，立柱的埋藏作業(yè)不是問題。

但是在安裝燈光防撞護(hù)欄時，要考慮施工團(tuán)隊的人員的要素，因為夏日氣溫的升高，施工人員在高溫的環(huán)境下難免會呈現(xiàn)疲乏現(xiàn)象，這樣就會給施工的工程質(zhì)量帶來必定的影響，在夏日高溫的環(huán)境下，讓施工人員像往常相同堅持靈敏的思維和充分的精力的確不是一件簡單的作業(yè)，溫度高了，難免會讓施工人員分神。將地腳螺栓扭緊在一起，將螺帽電焊焊接到螺絲上，以防止螺帽和厚鋼板松脫。

燈光防撞護(hù)欄模板安裝注意事項

對于橋梁建設(shè)來說，橋梁造型與外觀已經(jīng)逐漸成為了其重點考慮的問題。燈光防撞護(hù)欄安裝之后馬上就可以使用了，但是燈光防撞護(hù)欄在實際的使用的過程中還是要注意很多的問題的，很多的時候燈光防撞護(hù)欄也是出現(xiàn)了不同程度的損壞，主要是使用不當(dāng)，沒有按照燈光防撞護(hù)欄的要求和制作的原理進(jìn)行使用。而燈光防撞護(hù)欄作為橋梁外觀工程中的重要工程，施工單位越來越重視燈光防撞護(hù)欄質(zhì)量的好壞與外觀問題。所以，不斷加強(qiáng)研究燈光防撞護(hù)欄施工技術(shù)以及施工質(zhì)量，對施工安全有著很大的保障作用，并且能夠有效地延長橋梁的使用壽命。

一般而言，在安裝燈光防撞護(hù)欄的模板時，所采用的材料是鋼模。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄。在實際施工之前，應(yīng)該先定位模板，接著再通過吊機(jī)將固定工作完成，工作人員應(yīng)該在施工平臺上將模板的定位輔助工作做好。等到完成安裝以及固定橋梁側(cè)面鋼模的工作以后，要盡快將模板封端安裝成型。在此過程中，要盡可能地選用質(zhì)地堅硬和表面光滑的木材，避免出現(xiàn)翹曲問題。而加工木模的工作在施工現(xiàn)場就可以進(jìn)行，工作人員應(yīng)該從實際橋梁交角大小出發(fā)，來合理設(shè)置模板。而對于木模板而言，應(yīng)該采取穩(wěn)固的方式來支撐，防止砼振搗時出現(xiàn)模板變形的問題。