物流的主要環(huán)節(jié):識(shí)記:

物流的主要環(huán)節(jié):識(shí)記：（1）運(yùn)輸：物的載運(yùn)和輸送（2）庫(kù)存控制：對(duì)制造業(yè)或服務(wù)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全過程的各種物品，產(chǎn)成品以及其他資源進(jìn)行管理和控制，使其儲(chǔ)備保持在經(jīng)濟(jì)合理的水平上（3）倉(cāng)儲(chǔ):倉(cāng)庫(kù)對(duì)商品與物品的儲(chǔ)存與保管（4）裝卸搬運(yùn)：同一地域范圍內(nèi)以改變物的存放支承狀態(tài)為裝卸，以改變物的空間位置稱為搬運(yùn)（5）包裝：為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器材料和輔助物的總體名稱。

物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)要求高嗎?

大多數(shù)人都知道，如果你想寄一個(gè)快遞，流程大都是下單、物流上門取件、運(yùn)輸、配送這些環(huán)節(jié)，物流也是如此。目前物流市場(chǎng)上提供物流服務(wù)的物流公司很多，服務(wù)性質(zhì)也是差不多，產(chǎn)生差異的還是在物流的運(yùn)輸環(huán)節(jié)。其實(shí)對(duì)于眾多企業(yè)客戶來說，他們更重視這方面，因?yàn)樗麄兊呢浳飪r(jià)值都比較高，所以對(duì)于物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的要求也要高很多。對(duì)于他們來說，貨物運(yùn)輸不僅要保證時(shí)效快，還需要運(yùn)輸時(shí)間方便靈活以及貨物運(yùn)輸安全高保障?？雌饋硎呛芎?jiǎn)單，但是能夠真正做好，也不是一件簡(jiǎn)單的事情。

現(xiàn)在從事物流行業(yè)的人多嗎?

如果你要問，現(xiàn)在從事物流行業(yè)的人多嗎？這個(gè)答案大家有目共睹。那現(xiàn)在物流行業(yè)難干嗎？答案是肯定的，人多車多，車輛運(yùn)力供給過剩，整個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)率也會(huì)被拖累下降，勢(shì)必會(huì)有一大批人慘遭淘汰。在物流行業(yè)中，對(duì)于小型物流或者個(gè)體車主來說，找貨、配貨、修車、對(duì)接貨主和收貨人、各類手續(xù)的辦理等等諸多工作是一樣不能少的，但是卻這一系列操作是一兩個(gè)人完成，所以這也是提高物流時(shí)效的直接途徑。

一般物流與專線物流的區(qū)別

一般物流與專線物流的區(qū)別：如果該公司也攬收到其他地方的貨，那么他們一定是把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運(yùn)；一般物流，就是普通的物流公司，他們的業(yè)務(wù)覆蓋地域要廣。相比較而言，專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時(shí)間短，價(jià)格比一般物流要便宜,不足之處是因?yàn)榭癸L(fēng)險(xiǎn)能力要小一點(diǎn)，公司的可信度稍低。而一般的物流公司到全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)都有，速度相對(duì)要慢一些，資信相對(duì)較高。