騰骉總結(jié)一下如何判定三相異步減速步進(jìn)電機(jī)供應(yīng)商線圈的好壞,要用什么儀表檢查:

1.兆歐表 ；可用于減速步進(jìn)電機(jī)供應(yīng)商相間和相對地間的絕緣電阻測量,并且不可小于0.5兆歐.用500V兆歐表測絕緣電阻大于0.5M說明是好的低于0.5M說明電機(jī)壞了，但這只是外觀判斷對于匝間短路相間擊穿只有拆開解體檢查。

2.萬用表；用于檢查減速步進(jìn)電機(jī)供應(yīng)商線圈通斷的測量.

3.單臂電橋 ；精準(zhǔn)測量線圈電阻,可以知道每相線圈的電阻是否接近,特別是對重新繞制后

電動機(jī)的故障無非就是兩大塊：機(jī)械和電氣。

機(jī)械方面有：

1、軸承是否缺油或者損壞，

2、端蓋是否“跑外套”，軸承是否“跑內(nèi)套”

電氣方面的主要有：

1、絕緣電阻是否合格

2、三相直流電阻是否合格,用雙臂電橋測量。

3、轉(zhuǎn)子是否斷條,電動機(jī)的直流電阻是判斷電動機(jī)的重要依據(jù)。

騰骉的減速步進(jìn)電機(jī)供應(yīng)商常見問題解疑

IEC216標(biāo)準(zhǔn)推薦的性能衰減終點(diǎn)判據(jù)選擇為初始值的50%（或75%，或25%），性能指標(biāo)可以是力學(xué)指標(biāo)、電氣指標(biāo)或其它需要關(guān)注的指標(biāo)。對同種材料，東莞減速步進(jìn)電機(jī)供應(yīng)商根據(jù)不同的性能指標(biāo)和失效判據(jù)會得到不同的TI值和HIC值，故TI值的比較是有條件的，而HIC的大小則反映了材料性能衰減的速度。其做為這種驅(qū)動力轉(zhuǎn)達(dá)構(gòu)造，運(yùn)用傳動齒輪的速率轉(zhuǎn)化器，將電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)數(shù)減速機(jī)到所必須的旋轉(zhuǎn)數(shù)，從而即可獲得很大的旋轉(zhuǎn)數(shù)。

由于減速步進(jìn)電機(jī)供應(yīng)商的不同絕緣部分并不都在很高設(shè)計溫度下運(yùn)行，而且由不同絕緣材料構(gòu)成的絕緣系統(tǒng)還存在著材料之間的相容性問題，因而剎車減速電機(jī)并不需要耐熱等級相同的絕緣材料來構(gòu)成絕緣結(jié)構(gòu)，也就是說B級東莞剎車電機(jī)上所用的絕緣材料并不是都屬于B級材料。這樣的設(shè)計技術(shù)具有經(jīng)濟(jì)上和性能上的優(yōu)越性。此外，絕緣材料的不同性能隨老化時間變化的速率是不相同的，所以用不同參數(shù)獲得的材料的熱耐久性是不同的。因而IEC推薦的溫度指數(shù)，用來表明絕緣材料的熱耐久能力是有意義的，它說明在一個特定試驗(yàn)條件下的性能表現(xiàn)。一種材料可以標(biāo)注一個以上的溫度指數(shù)，例如可以按其機(jī)械性能的變化給予一個溫度指數(shù)，又可以按其電氣性能變化給予另一個溫度指數(shù)。伺服電動機(jī)伺服減速步進(jìn)電機(jī)供應(yīng)商廣泛應(yīng)用于各種控制系統(tǒng)中，能將輸入的電壓信號轉(zhuǎn)換為電機(jī)軸上的機(jī)械輸出量，拖動被控制元件，從而達(dá)到控制目的。

騰骉詳盡談一下減速機(jī)的運(yùn)行原理

減速步進(jìn)電機(jī)供應(yīng)商的運(yùn)行原理到底是什么？這大約就是騰骉在這幾天里聽見過的比較多的問題了、很多人都對此很感興趣，那么今日就由騰骉來詳盡談一下減速步進(jìn)電機(jī)供應(yīng)商的運(yùn)行原理到底是什么！

減速步進(jìn)電機(jī)供應(yīng)商的原理，非常簡單，就是說運(yùn)用各個傳動齒輪的旋轉(zhuǎn)來超過減速的目的，減速機(jī)就是說由各個傳動齒輪構(gòu)成的，比如小的傳動齒輪推動大齒輪就能夠達(dá)到到機(jī)械設(shè)備減速機(jī)的目地，或許假如選用的是多級別轉(zhuǎn)動那樣的構(gòu)造，就能夠大大增加機(jī)械設(shè)備降速的功效，擴(kuò)大扭距的功效。5、無刷直流電動機(jī)無刷直流電動機(jī)的機(jī)械特性和調(diào)節(jié)特性的線性度好，調(diào)速范圍廣，壽命長，維護(hù)方便噪聲小，不存在因電刷而引起的一系列問題，所以這種電動機(jī)在控制系統(tǒng)中有很大的應(yīng)用。

減速步進(jìn)電機(jī)供應(yīng)商的輸出轉(zhuǎn)速比從主動軸鍵入以后，推動傳動齒輪旋轉(zhuǎn)，而傳動齒輪推動大齒輪旋轉(zhuǎn)，由于大齒輪的傳動齒輪數(shù)要比傳動齒輪多，轉(zhuǎn)速比又比傳動齒輪慢，再由大齒輪的輸出軸輸出，進(jìn)而具有輸出降速的功效。

其做為這種驅(qū)動力轉(zhuǎn)達(dá)構(gòu)造，運(yùn)用傳動齒輪的速率轉(zhuǎn)化器，將電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)數(shù)減速機(jī)到所必須的旋轉(zhuǎn)數(shù)，從而即可獲得很大的旋轉(zhuǎn)數(shù)。從而達(dá)到減速的目的.