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企業(yè)的物流活動進(jìn)行作際需要,往往會導(dǎo)致過多的存貨,從而造成較大的物流成本費用。隨著管理技術(shù)的發(fā)展,當(dāng)今不少企業(yè),尤其是國際企業(yè),大都運用MRP、DRP等先進(jìn)的資源配置技術(shù),來解決供應(yīng)與需求的匹配問題。
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(1)產(chǎn)品效益分析
物流成本是企業(yè)乃至整個供應(yīng)鏈總成本的重要組成部分,并且由于"物流冰山說"的普遍接受,大家都在尋找"第三利潤源泉",因而物流成本越來越受到管理者的重視。
用作業(yè)成本法就業(yè)。采用先進(jìn)超低溫細(xì)胞破壁技術(shù),營養(yǎng)成分在未遭到破壞的情況下,效果提升10倍,值得關(guān)注的就是對花粉、要求打破細(xì)胞壁的物料,其破壁率高于95%,破碎效果可達(dá)1~0。對于一項物流作業(yè)來說,它的下一道工序即是該物流作業(yè)的客戶,因而只有對下一道工序有價值的物流作業(yè),才能稱之為增值的物流作業(yè)。
,同時又清楚客戶的要求和客戶所能帶給企業(yè)的效益。
運用價值工程方法分析
傳統(tǒng)企業(yè)長期以來對物流管理不夠重視,因而現(xiàn)有的物流作
別按運
分別按包裝、配送、保管、搬運、信息、物流管理等功能計算物流費用。然而,在實踐中發(fā)現(xiàn),不少企業(yè)對降低物流成本的努力只是停留在某一項功能活動上,而忽視了對物流活動的整合。從這種方法可以看出哪種功能更耗費成本,比按形態(tài)計算成本的方法能更進(jìn)一步找出實現(xiàn)物流合理化的癥結(jié)。而且可以計算出標(biāo)準(zhǔn)物流成本(單位個數(shù)、重量、容器的成本),進(jìn)行作業(yè)管理,設(shè)定合理化目標(biāo)。
按功能計算物流成本,可以從功能的角度掌握;按形態(tài)計算出來的物流成本,在將物流部門費用按不同的功能詳細(xì)劃分的時候,其分配基準(zhǔn)比例由于行業(yè)和企業(yè)情況的不同而不同。因此根據(jù)本企業(yè)的實際情況找出分配基準(zhǔn)是很重要的。
法綜合考慮以得出合理的方案,終追求總成本的化。
在物流成本的控制過程中運用系統(tǒng)理論和系統(tǒng)方法,將與物流相互聯(lián)系的各項業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)組合成統(tǒng)一的整體,并將計算機(jī)運用到企業(yè)物流成本的綜合控制中,從系統(tǒng)整體出發(fā),互相協(xié)調(diào),為客戶、本企業(yè)內(nèi)各部門提供大限度地降低企業(yè)物流成本。
(一)優(yōu)化物流流程
企業(yè)降低物流成本應(yīng)從優(yōu)化物流流程,改善物流管理入手,從企業(yè)組織上保證物流管理的有效進(jìn)行。如可以分別把商品、地區(qū)、顧客或營業(yè)單位作為適用對象來進(jìn)行計算。設(shè)置專門的物流管理的部門,實現(xiàn)物流管理的專門化;樹立現(xiàn)代物流理念,重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運作方式,吸收先進(jìn)的物流管理方法,結(jié)合企業(yè)自身實際,尋找改善物流管理方法,有效管理企業(yè)物流成本。