鐵路正面吊保養(yǎng)

山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機(jī)等

科尼叉車區(qū)域銷售經(jīng)理Manos Athanasakis總結(jié)說：“深入了解客戶需求對(duì)于成功交付而言至關(guān)重要，這也是科尼和我們的分銷商恪守的承諾。我們非常高興S.A Talke能夠作出明智的選擇，通過擴(kuò)大科尼車隊(duì)來提高運(yùn)行效率?！?

移動(dòng)版：科尼向S.A. Talke交付四臺(tái)正面吊 不斷推進(jìn)集裝箱堆場(chǎng)效率和可靠性

鐵路正面吊保養(yǎng)集裝箱正面吊運(yùn)機(jī);液壓系統(tǒng);設(shè)計(jì);討論

正面吊運(yùn)機(jī)與其他港口起重機(jī)相比，它對(duì)液壓系統(tǒng)以及電控系統(tǒng)有著更高的要求，要配合更加先進(jìn)的電液壓技術(shù)，所以整個(gè)操作也更為復(fù)雜。下面就對(duì)集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的工作原理以及基本特性進(jìn)行簡(jiǎn)單分析?壓技術(shù)，所以整個(gè)操作也更為復(fù)雜。

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī) 集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)探討

伴隨港口商貿(mào)的快速發(fā)展，對(duì)于集裝箱這種大型裝貨容器的裝卸效率也有了更新的要求。對(duì)吊運(yùn)機(jī)的機(jī)械化水平的要求明顯提高，越來越多的自動(dòng)化和半自動(dòng)化技術(shù)逐漸被采用。因此，本文對(duì)集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行探討。

正面吊與輪胎吊配合作業(yè)

1在胎吊區(qū)域內(nèi)作業(yè)時(shí), 應(yīng)提前通知能與自己發(fā)生交叉作 業(yè)的胎吊司機(jī)或胎吊隊(duì)的值班隊(duì)長(zhǎng)。

2 作業(yè)中與胎吊保持一定的安全距離并要保障聯(lián)系信息 暢通。

正面吊倒車注意事項(xiàng):

1當(dāng)正面吊裝有倒車監(jiān)視器時(shí),除利用倒車監(jiān)視器進(jìn)行觀 察外,還要回頭觀察監(jiān)視器監(jiān)視不到的部位。

2倒車時(shí),嚴(yán)格執(zhí)行“集叉安全技術(shù)操作規(guī)程”中,第五 條集叉倒車注意事項(xiàng)。

鐵路正面吊保養(yǎng)落箱

1.對(duì)位落箱。運(yùn)行至指d定貨位或待裝車輛后，對(duì)正指d定貨位或待裝車輛，正面吊完全停車后，在起重信號(hào)指揮人員的指揮下調(diào)整集裝箱位臵，角度，落下吊架。

2.抬起吊具。集裝箱碼放穩(wěn)固后，按下“絞鎖開啟”鍵，絞鎖脫開，控制板上綠色信號(hào)燈熄滅即已卸載，檢查吊架絞鎖處于狀態(tài)后，抬起吊架至適當(dāng)位臵，了望、鳴笛、退車，動(dòng)車進(jìn)行下一工作循環(huán)。