汽車零部件新技術發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個主要趨勢：開發(fā)深度不斷加深；零部件通用化和標準化程度提高；零部件電子化和智能化水平提高；整車及零部件輕量化成為未來發(fā)展趨勢；清潔環(huán)保技術成為未來產(chǎn)業(yè)競爭制高點。

按照系統(tǒng)開發(fā)、模塊化配套的發(fā)展趨勢，零部件企業(yè)應與整車企業(yè)建立長期戰(zhàn)略伙伴關系，首先建立和形成為自主品牌整車配套的汽配供應體系。以商用車、經(jīng)濟型乘用車為突破口，積極參與整車企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)，整合相關零部件資源，不斷提高系統(tǒng)零部件開發(fā)水平，逐步建立完善零部件生產(chǎn)體系和產(chǎn)品標準體系，形成零部件系統(tǒng)化模塊化配套能力。我們的體制和機制限制了很多創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力的提高，現(xiàn)在中國差什么。

青島卓啟機械配件有限公司生產(chǎn)的齒圈歷史悠久，可承接國內(nèi)各發(fā)動機廠齒輪配套、各類國產(chǎn)進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造，產(chǎn)品遠銷美國 歐洲 東南亞國家和地區(qū)。

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。靠的是創(chuàng)新人才，而這需要培育和發(fā)現(xiàn)，需要寬容的環(huán)境鼓勵創(chuàng)新，激勵創(chuàng)新，寬容失敗。整車自主品牌與技術創(chuàng)新需要零部件作基礎，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

青島卓啟機械配件有限公司是專業(yè)從事汽車關鍵零部件的應用研究、動力傳動理論驗證及其科研成果的轉化，是研發(fā)制造生產(chǎn)汽車發(fā)動機飛輪、齒圈的專業(yè)企業(yè)，產(chǎn)品應用于各種國產(chǎn)進口汽車的發(fā)動機。

組合撓性飛輪齒圈的優(yōu)缺點今天我和大家一起來了解一下組合撓性飛輪齒圈的優(yōu)缺點。

優(yōu)點：    

1.在相同的慣性下可以使得飛輪齒圈的總成質量變得更好，減少了發(fā)動機的總體質量；   

2.具有一定的剛度和柔性，與離合器貼合時可以減少離合器對發(fā)動機的沖擊影響。

缺點：    
1.組合撓型飛輪齒圈的零部件太多，造成了制造工藝變的復雜；    
2.飛輪驅動盤主要是由薄鋼板制作而成，造成剛度較小，需要特別加大對剛度的增強，這樣就增加了生產(chǎn)成本。