公司專業(yè)混凝土切割、鉆孔設備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護欄、道路、煙囪、磚混結構墻體、建筑大梁、樓板等建筑構件實施無損切割拆除工程。6）施工班組（隊）在施工前必須組織學習專項拆除工程安全組織設計或?qū)ｍ検┕ぜ夹g交底。 公司近年來先后承接公路高架橋、高速收費站、地鐵、隧道、酒店、醫(yī)院、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數(shù)百個，獲得廣大用戶的一致好評。

     在接到任務的時候，由于工程量比較大，持續(xù)的時間也是比較的長，拆除工程的相關公司都會做好防范措施；事前一定會派專門人員去進行現(xiàn)場調(diào)查，仔細的研究和分析周圍的環(huán)境以及人員的流動狀況，而后就在這基礎上設立方案，及時的去搭建周屆防范措施，確保在開工前可以準備完畢；這一切全部需要相關部門的配合，還要有公司的大力支持，搭建安全措施可以保證工作人員的安全，也可以確保附近的環(huán)境和居民不受傷害，避免產(chǎn)生一些意外事件，帶來不可估量的錯誤，減少各方人員的麻煩，確保工作順利的進行。由此可見，拆除工程在進行工作前一定要做好周屆防范，做好充足的安全措施，讓拆除工作可以安全而有效的進行。對于比較容易拆除的墻紙，那些表面光潔，類似于塑料的墻紙，我們就可用手直接將其剝離。

   公司專業(yè)混凝土切割、鉆孔設備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護欄、道路、煙囪、磚混結構墻體、建筑大梁、樓板等建筑構件實施無損切割拆除工程。為了保證工程總體施工進度和施工安全，根據(jù)上述特點，需做好以下準備：1、為保證支撐梁拆除過程中對周圍建筑物的影響降到最r小，所以應先把基礎底板和上返500mm的墻體澆筑完成，低跨換撐完成。 公司近年來先后承接公路高架橋、高速收費站、地鐵、隧道、酒店、醫(yī)院、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數(shù)百個，獲得廣大用戶的一致好評。

5、風鎬剔除

     先用風鎬把支撐梁表面鋼筋剔出割斷，從梁的中間同時向兩邊剔出。但梁兩側的鋼筋要留4根不能割，底部的鋼筋全部不能割，要等全部鑿完后，鋼筋才能割斷掉。每剔除一個部位必須從中間割斷，同時向兩邊分別剔除。

     風鎬破碎方向從每跨支撐梁中間開始，均向兩端支承柱方向進行破碎，且每跨的支撐梁破碎均按此施工方式進行。風鎬破碎順序以跨中向兩邊推進。

     所破碎混凝土塊體不得大于200*200mm,以免因塊體較大，自由下落后對腳手板造成沖擊并破損。

6、支承樁的拆除

    由測量人員放線，確定支承樁的拆除位置；

    使用風鎬將支承樁四周的鋼筋剝離，然后由上而下將支承樁的砼破碎，再使用塔吊將砼渣吊運清除，裝車外運。

   公司專業(yè)混凝土切割、鉆孔設備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護欄、道路、煙囪、磚混結構墻體、建筑大梁、樓板等建筑構件實施無損切割拆除工程。基坑排水可分為明式排水和暗式排水，前者適用于粒徑較大的中粗砂地層，后者一般適用于細粒徑的粉細砂及壤土地層。 公司近年來先后承接公路高架橋、高速收費站、地鐵、隧道、酒店、醫(yī)院、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數(shù)百個，獲得廣大用戶的一致好評。

7、渣土運輸

     大部分渣土運輸分為兩部分：一部分從現(xiàn)場向坑外垂直運輸；一部分坑上向場外運輸。

     坑內(nèi)所破碎渣土部分由塔吊進行垂直運輸，從混凝土二次破碎開始，塔吊除進行其它必要的吊裝作業(yè)外，配合足夠數(shù)量人工跟蹤作業(yè)運輸，原則為：破碎一部分，運輸一部分，現(xiàn)場不得存放渣土。

     大部分渣土由人工進行倒運，配合足夠勞動力，按每3人配合1把風鎬，隨破碎隨將渣土運至地面指r定地點堆放。

     受場地限制，所破碎渣土在坑上指r定地點集中堆放且不大量存放，當天渣土，當天即用土方車外運離場。

8、檢查驗收

     檢查驗收階段，拆除清理完畢，驗收合格后，報監(jiān)理工程師認可后，即可進入下一步工序。