公司專業(yè)混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對(duì)不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實(shí)施無(wú)損切割拆除工程。 公司近年來(lái)先后承接公路高架橋、高速收費(fèi)站、地鐵、隧道、酒店、醫(yī)院、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數(shù)百個(gè)，獲得廣大用戶的一致好評(píng)。專業(yè)切割拆除費(fèi)用服務(wù)熱線

    提到鋼筋混凝土，基本上沒有人不認(rèn)識(shí)的。鋼筋混凝土是現(xiàn)代建筑物主要的成分之一，也是現(xiàn)在建筑不可或缺的一種材料。因?yàn)殇摻罨炷恋姆€(wěn)固性特別好，當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)它的特性時(shí)，就決定將它作為建筑物的主要成分。然而，現(xiàn)在在大多數(shù)工程建設(shè)時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)一種狀況。那就是工程實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)和圖紙不符的狀態(tài)，有的時(shí)候施工會(huì)按照?qǐng)D紙進(jìn)行，但進(jìn)行到一半的時(shí)候發(fā)現(xiàn)如果按照?qǐng)D紙的方案繼續(xù)施工下去并不可行。但這個(gè)時(shí)候，鋼筋混凝土已經(jīng)建設(shè)到一半了，該怎么挽回這種場(chǎng)面呢，那就得用到混凝土切割了。

 2分析計(jì)算法
　　這一方法主要根據(jù)實(shí)測(cè)的混凝土切割材料性能、結(jié)構(gòu)幾何尺寸、支撐條件、外觀缺陷及通行荷載，按照橋梁結(jié)構(gòu)的計(jì)算理論來(lái)評(píng)定承蔽力，是一種定量了解暇橋承載力的方法，國(guó)內(nèi)外學(xué)者作了大量研究工作，許多地區(qū)都趨向于以”鑒定系數(shù)”來(lái)評(píng)價(jià)承載力。
　　隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)特別是鋼筋混凝土有限元理論的發(fā)展。有限元計(jì)算法引起了各國(guó)學(xué)者的重視。編制有限元計(jì)算程序或采用通用的有限元分析軟件，用計(jì)算機(jī)模擬實(shí)際橋梁的荷載試驗(yàn)，計(jì)算橋梁的實(shí)際承載力，評(píng)定步驟如下：①橋梁調(diào)查；②確定加載形式并劃分單元；③分級(jí)加載計(jì)算；④評(píng)定承載力。

必須嚴(yán)格遵循先換撐后拆撐的施工原則。在拆除作業(yè)前，-5.2m（部分-6.2m）標(biāo)高換撐結(jié)構(gòu)子分部應(yīng)施工完畢，并組織相關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，同時(shí)應(yīng)特別關(guān)注周邊樓梯間、坡道等薄弱部位的換撐處置方法，換撐結(jié)構(gòu)經(jīng)檢查與驗(yàn)收合格后，監(jiān)理方可下達(dá)書面拆除令，施工單位組織拆撐實(shí)施。拆除過(guò)程中的工況條件應(yīng)符合基坑支護(hù)設(shè)計(jì)要求。本工程考慮到現(xiàn)場(chǎng)施工工藝流程及機(jī)械設(shè)備受場(chǎng)地限制情況，計(jì)劃采用切割后分段吊運(yùn)的方式對(duì)砼支撐進(jìn)行拆除，然后對(duì)拆除的砼支撐節(jié)段進(jìn)行外運(yùn)粉碎。