乘龍H5可選發(fā)動機為玉柴、濰柴及東風(fēng)康明斯,馬力范圍220～

乘龍H5可選發(fā)動機為玉柴、濰柴及東風(fēng)康明斯，馬力范圍220～350，后橋速比3.364-5.143可選，驅(qū)動方式為8×4、8×2、6×2、4×2，貨箱長度從6.8-9.8米可選。

乘龍H7可選發(fā)動機為玉柴、濰柴及東風(fēng)康明斯，馬力范圍240～480，后橋速比3.083-4.875可選，驅(qū)動方式為8×4、8×2、6×2、4×2，貨箱長度從9.4-9.6米可選。

結(jié)實耐用 適合各種運輸場合

新乘龍M3可選發(fā)動機為玉柴，馬力范圍140～280，后橋速比4.875-6.33可選，驅(qū)動方式為8×4、6×2、4×2。

載貨車新秀乘龍H7LNG燃氣車把新技術(shù)應(yīng)用到陌生的領(lǐng)域

H7旗艦載貨車

3.0版的乘龍H7推出的同時，H7載貨車就跟著同步推出了，這不僅讓牽引車用戶有機會買到3.0版的旗艦H7，在載貨車市場，用戶同樣可以買到旗艦版H7。

動力鏈是這臺H7的亮點，發(fā)動機搭載了濰柴的一臺發(fā)動機——WP10.5，輸出功率為460馬力，這款發(fā)動機是濰柴推出的一款明星機型，具有重量小，功率大，燃油經(jīng)濟性高的特點。與發(fā)動機匹配的變速箱是法士特一款A(yù)MT變速箱，12擋自動擋，并且，還匹配了法士特的液力緩速器，這樣的動力搭配，對于一臺載貨車來說，真的是非常了。

載貨車新秀 乘龍H7 LNG燃氣車

把新技術(shù)應(yīng)用到陌生的領(lǐng)域，乘龍是非常積極的一個，例如前面講到的給乘龍T5配燃氣發(fā)動機，而在載貨車領(lǐng)域，乘龍依居然給一臺3.0版的H7載貨車也匹配了燃氣發(fā)動機。

與乘龍T5一樣，發(fā)動機都是玉柴的YCK11燃氣機，功率400馬力，這個功率對于一臺載貨車來說，還是非常充足的。變速箱匹配了法士特的12擋手動擋變速箱，同樣是全鋁外殼，并且也匹配了法士特的液力緩速器。

600馬力 12速自動擋，詳解1.2米大臥鋪柳汽乘龍H73.0牽引車

車道偏離預(yù)警以及防碰撞預(yù)警系統(tǒng)能夠智能的識別車道線，當我們在分心之后車輛出現(xiàn)偏移，輪胎靠近車道線時，系統(tǒng)通過警示音提醒我們注意安全；當距離前車過近時，防碰撞預(yù)警也能夠及時的發(fā)出聲響，提醒我們，從而避免事故的發(fā)生。 更加智能的動力系統(tǒng)和輔助電子系統(tǒng)的應(yīng)用，也為東風(fēng)柳汽乘龍的后續(xù)產(chǎn)品提供了實現(xiàn)自動駕駛的可能。 實現(xiàn)無憂用車 服務(wù)伴隨一路前行 通過乘龍V 系統(tǒng)，不僅能夠方便車隊對于車輛進行管理，還能夠幫助用戶了解自己的駕駛行為，并通過針對性的優(yōu)化，達到降低車輛的整體油耗，提高經(jīng)濟效益的效果。 以前，行車在外，怕的是車輛在毫無征兆的情況下出現(xiàn)拋錨；或者拋錨之后因為備件、人員等問題，車輛的故障沒有辦法時間得到解決。