濰柴WP4.6N220E50,玉柴YC4EG200

該車型搭載濰柴WP4.6N220E50，玉柴YC4EG200-50、YC6J245-52以及YC6A300-50發(fā)動機，輸出扭矩950/1250N·m，匹配法士特8檔全鋁殼及9檔鐵殼全同步器全檔變速箱，低轉速 大扭矩 小速比的動力匹配，使其動力更強勁，效率更高，油耗更低。

通過對影響油耗的人、車、路不斷的研究，對動力總成進行整車節(jié)油的標定和驗證，整車采用流線型設計，低滾阻輪胎，實現(xiàn)了百公里油耗遠低于行業(yè)同類車型。

德龍L3000載貨車空氣座椅

德龍L3000載貨車空氣座椅：

　　該車型座椅使用空氣氣囊座椅，同時標配第三座椅，擁有高度調(diào)節(jié)和自動充放氣功能，不僅提升了坐乘舒適性，還可以滿足不一樣身高駕駛員的需要?？蛇x裝通風加熱空氣主座椅(帶扶手)帶第三座椅。

　　優(yōu)越濾震：L3000駕駛室懸置使用縱向減震器 橫向穩(wěn)定器的結構，1.7米的全行業(yè)前板簧懸架系統(tǒng)，同時匹配加大型傳動軸，三段式結構設計，承受扭矩高達13000Nm，減弱傳動軸的動平衡對整車造成的抖動影響，使得駕駛室減震性能更好，駕乘更舒適?？蛇x四點液壓懸置車型，轎車級享受。

剛剛推出的德龍L5000,來豐富陜汽的產(chǎn)品矩陣

6米8中卡載貨車作為商用車中應用場景非常廣泛的一類車型，市場需求量還是非常龐大的，陜汽德龍在這一領域僅僅只有德龍L3000顯然不能夠完全滿足市場消費需求，同時也不利于陜汽整體的發(fā)展，而陜汽為了強化品牌競爭力，提升市場占有率，在今年8月份終于是又推出了一款全新的6米8中卡載貨車——德龍L5000，來豐富陜汽的產(chǎn)品矩陣。從命名上就能夠明顯感受到德龍L5000定位要高于德龍L3000，這也符合了如今自主品牌商用車向著化、品質(zhì)化方面發(fā)展的趨勢，那么這款剛剛推出的德龍L5000究竟有什么樣的表現(xiàn)呢？接下來我們就一起來看看吧！