波紋管的性能取決于波紋管的結(jié)構(gòu)

  金屬波紋管原材料的改進提高了金屬波紋管配件的使用壽命，目前，油封壽命普遍超過20多萬公里，風(fēng)扇帶壽命達10萬公里。據(jù)英國鄧錄普公司研究分析，在未來的汽車工業(yè)中，酸酯金屬波紋管具有發(fā)展前途，氟金屬波紋管、硅金屬波紋管、三元乙丙金屬波紋管、氯醚金屬波紋管和聚氨酯金屬波紋管的用量也在日趨增加。目前，用酸酯金屬波紋管制造的汽車配件主要有發(fā)動機油封、氣缸蓋墊片、油冷卻器波紋管、排氣波紋管、變速箱、油封和各種O型圈等。汽車上用的氟膠件已有水泵密封、閥桿密封、曲軸后油封、單閥膜片、膠管和氣缸套O型密封圈等。預(yù)計，除氣缸墊外，各種墊片終可能都要用硅金屬波紋管制成。管的伸長率為鋼管的20多倍，是PVC的六倍半，其斷裂伸長率卻十分高，延長性很強。

   中國自九十年代初開始引進生產(chǎn)該類型管材，初主要是Φ110以下的小口徑系列，原料主要為PVC，主要用作通信電纜護套管。近幾年雙壁波紋管逐漸向大口徑方向發(fā)展，目前國內(nèi)大已可做到Φ1200。其所用原料也從主要為PVC發(fā)展到PE、PP等，波紋管生產(chǎn)線設(shè)備也從無到有，目前國內(nèi)多家設(shè)備廠已可生產(chǎn)直徑達1200mm的波紋管生產(chǎn)線。雙壁波紋管膨脹節(jié)是國外上世紀(jì)七十年發(fā)的新型管材，具有重量輕、強度高、施工方便、用料省等優(yōu)點。與同等強度的光壁管相比，可節(jié)省原料40%左右，廣泛應(yīng)用于通信光電纜護套、建筑排水、巿政排水、農(nóng)田低壓灌溉等領(lǐng)域?，F(xiàn)目前公司近年來一直致力于公路、鐵路、橋梁、隧道工程物資組織供應(yīng)領(lǐng)域的發(fā)展。

   波紋管較卷繞熔接管有較大的成本優(yōu)勢，而且生產(chǎn)效率也較卷繞熔接管高。雙壁波管雖然有設(shè)備投資大的特點，但是可以通過使用回收料來降低設(shè)備的折舊成本。即內(nèi)層用原材料以保證密封性，外層使用回收收材料以降低成本。從波紋管作為金屬軟管本體的重要意義來講，金屬波紋管的發(fā)展，也就意味著金屬軟管的發(fā)展。隨后，人們在波紋管外表面包覆上橡膠、塑料或者尼龍等材料，鎧裝由金屬絲或金屬帶所構(gòu)成的網(wǎng)套，變換各種各樣的接頭形式。為適應(yīng)各種使用條件下的不同要求創(chuàng)造了多種形式的金屬軟管。⑨在轎車的生產(chǎn)中，PVC塑料波紋管用于轎車輸油管的外層保護套，和塑料燃油箱一樣，是轎車配套件中各項性能指標(biāo)都極為嚴(yán)格的塑料制件。

   波紋管的性能取決于波紋管的結(jié)構(gòu)，波紋管的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)包括內(nèi)徑、外徑、壁厚、波距、波厚、波紋數(shù)、層數(shù)，兩端配合部分尺寸以及有效長度、總長度等。在一般情況下，波紋管的用戶應(yīng)從有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和制造單位的產(chǎn)品樣本中選擇波紋管，而不是設(shè)計新產(chǎn)品。這樣能使研制中的問題減到少，同時還能降低制造成本和縮短制造周期。在波紋管主要結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)經(jīng)過設(shè)計計算或選型初步確定之后，再設(shè)計計算波紋管的性能參數(shù)。適合于聚烯烴加工的籃式復(fù)合模頭，既保證了高效擠出的穩(wěn)定性，又可實現(xiàn)低熔體溫度帶來的小應(yīng)力和高管材質(zhì)量。

南昌聚博工程材料有限公司與全國許多專業(yè)廠家建立了多年的代理合作關(guān)系，保證了工程所需物資設(shè)備及時、齊備、質(zhì)量良好地供應(yīng)?，F(xiàn)目前公司近年來一直致力于公路、鐵路、橋梁、隧道工程物資組織供應(yīng)領(lǐng)域的發(fā)展。

PVC雙壁波紋管的優(yōu)點

親愛的各位朋友們，你還在為不知道PVC雙壁波紋管的優(yōu)點而煩惱嗎？相信這也是廣大消費者關(guān)心的問題。希望能夠?qū)Υ蠹业纳钣兴鶐椭叮?

   1、有比較好的剛度和強度，并且是屬于柔性管，在正確的設(shè)計和施工的時候，可以完全的被埋在地下并且有很好的抗外負(fù)載的能力，由于它特殊的結(jié)構(gòu)，可以很好的提高韌性，并且也有很好的縱向柔性。

   2、很好的水力特性，它的內(nèi)壁比較光滑，并且阻力很小，在同等的坡度設(shè)計上，流量比混凝土的要大。

   3、密封圈連接，有很好的抗沉降能力，并且不容易出現(xiàn)泄露問題，對環(huán)境沒有污染。