金龍客車再獲兩項榮譽(yù)：在改革開放40年里，我國客車行業(yè)從模仿國外客車結(jié)構(gòu)開始，經(jīng)過了研發(fā)、引進(jìn)、合資、創(chuàng)新幾個發(fā)展歷程，自2001年起產(chǎn)銷量連續(xù)10余年位居，約占全球客車市場份額的60%。

為展現(xiàn)改革開放的成果，更好動我國客車行業(yè)由“客車大國”向“客車強(qiáng)國”邁進(jìn)，2019年1月10日，紀(jì)念改革開放40周年中國客車行業(yè)評選活動在江蘇丹陽舉行頒獎儀式。本次活動由中國交通報社、中國公路車輛機(jī)械有限公司、長安大學(xué)汽車學(xué)院、重慶車輛檢測研究院有限公司四家行業(yè)單位共同舉辦。作為改革開放40周年里推動自主品牌客車走向世界的中堅力量，金龍客車獲“紀(jì)念改革開放40周年中國客車行業(yè)企業(yè)”。同時，金龍客車工程研究院院長蘇亮和主任工程師柯志達(dá)分別榮獲紀(jì)念改革開放40周年“中國客車行業(yè)杰出人才獎”和“中國客車行業(yè)青年英才獎”。

凱銳是針對多功能需求的創(chuàng)業(yè)者開發(fā)研制，擁有6.8m3裝載空間，承載量高達(dá)1.1噸，中門高度1500mm，開啟寬度達(dá)1200mm，同時有掀背式和對開門式兩種尾門設(shè)計，開啟高度可達(dá)1900mm，為貨物裝卸提供更充足的空間。

　　浩克傳承中國客車30年專業(yè)設(shè)計經(jīng)驗，擁有新一代商務(wù)輕客底盤，采用前麥弗遜式獨立懸架、后鋼板彈簧非獨立懸掛搭配全承載式車身結(jié)構(gòu)。發(fā)生意外事故時，全承載式結(jié)構(gòu)可有效快速分解傳遞碰撞能量，降低碰撞能量過度集中給成員造成的傷害。

10年來，金龍輕客行業(yè)快速發(fā)展，更是輕客市場的先驅(qū)者。新時代新征程，凱銳浩克將作為金龍汽車的重磅代表作戰(zhàn)輕客市場，重新定義多功能商務(wù)輕客的格調(diào)，凱銳浩克將為金龍汽車在商務(wù)、旅游、客運(yùn)領(lǐng)域譜寫新的篇章。

國內(nèi)自主品牌，仍逃不過“”和“山寨”的束縛，或許，這就是“宿命”。

金龍凱銳浩克，也是如此，“”大眾全進(jìn)口商務(wù)車“邁特威”，而且“模仿度”非常高，甚至有種“以假亂真”的錯覺。

如果將凱銳浩克的金龍標(biāo)更換，或遮擋，是凱銳浩克，還是邁特威，都是對的，有種傻傻分不清的錯覺。

金龍凱銳浩克的前臉設(shè)計，為金龍客車的全新家族式臉譜，紡錘形鍍鉻臉罩，讓整車顯得大氣沉穩(wěn)，不失動感氣息。金龍凱銳浩克的前臉設(shè)計也是很新穎和有創(chuàng)意的，整個前臉部分，屬于“分層”設(shè)計，分“上中下”三層，每個分層都自帶“進(jìn)氣”口，不止是提升整車的美觀度和協(xié)調(diào)度，更提升發(fā)動機(jī)的散熱性能，真的一舉兩得。