以拉貨為主的，金龍海獅廂貨僅提供駕駛艙2座的座椅，在于后艙的裝貨能力，滿足物流行業(yè)用戶的拉貨要求，一步到位完成運(yùn)輸過程中，不再繁瑣重復(fù)無效動作，提升運(yùn)輸效率；

偶爾拉人兼顧帶貨的，金龍海獅廂貨提供駕駛艙2座的座椅和儲物倉前端3連座座椅，仍在于后艙的裝貨能力。

二、能裝的底氣1、能裝=硬道理的空間體現(xiàn)

得益于金龍海獅廂貨卓越外廓的“鼎力”支持，金威廂貨整車車長5270毫米、車寬1700毫米和車高2250毫米（1960mm和2050mm可選，實(shí)現(xiàn)平頂、中頂和高頂車身高度）以及同級別很有說服力的2890mm的軸距，保證駕乘空間，同時提升物流存儲能力。金龍海獅廂貨采用山東玲瓏牌的195mm寬胎，接地面積大，磨損小，操控性強(qiáng)，核心在于“耐磨”。

寬大外廓，保證行車穩(wěn)定性，同時提升行車安全性。

理由很簡單，“金龍海獅廂貨拉一趟，五菱之光要至少跑兩趟，才走完”。

說白了，同樣的活兒，跑一趟省心省油，還有“課余”時間打個盹兒。

此處遺憾的是，2250mm高頂設(shè)計(jì)，難于進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)限高的地下車庫。

有了寬大的外廓尺寸保證，金龍海獅廂貨整車內(nèi)部空間接近驚人的8立方米，整車內(nèi)長3200毫米，內(nèi)寬1540毫米和內(nèi)高1650毫米。滿足物流運(yùn)轉(zhuǎn)過程中所需的存儲空間，提升物流運(yùn)轉(zhuǎn)過程中存取的便利，同時提升辦事效率及節(jié)省時間。

真是微面的二表哥，2倍的儲存空間。

此處遺憾的是，金龍海獅廂貨沒有更實(shí)用的對開式的尾門設(shè)計(jì)。

“星辰”是金旅客車研發(fā)的6米級純電動城市微循環(huán)客車，主要應(yīng)用為城市短距離接駁、地鐵接駁、老舊城區(qū)公交、大型社區(qū)巴士、觀光專線公交等，具有廣泛的應(yīng)用場景。“星辰”平臺自動駕駛車型的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。星辰自動駕駛客車在2018世界人工智能無人駕駛挑戰(zhàn)賽（WAIAC）中斬獲含金量的“世界人工智能無人駕駛挑戰(zhàn)賽應(yīng)用獎”；在常州獲得國家三部委核發(fā)的首張客車路測牌照；獲得福建平潭無人駕駛汽車測試牌照；在廈門湖里區(qū)完成測試，開放給園區(qū)企業(yè)及個人體驗(yàn)；2019年10月在烏鎮(zhèn)成為全球首條城市開放道路“5G自動微公交”用車。0升V20和XC4G20直列四缸自然吸氣，匹配中馬五速手動變速器，保證中程加速持續(xù)有勁，但低速起步階段不如柴油機(jī)理想。

近日，廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司（600686.SH，以下簡稱“金龍汽車”）發(fā)布第三季度財報顯示，其2019年前三季度歸母凈利潤0.78億元，但扣除國家補(bǔ)助和相關(guān)理財收入等非經(jīng)常性損益后，其扣非凈利潤虧損0.63億元，相比去年同期虧損0.05億元虧幅擴(kuò)大1229.9%。對于上規(guī)模的物流客戶，使用同一規(guī)格的金龍海獅廂貨，同一設(shè)計(jì)的“豐田”造型，統(tǒng)一車型，統(tǒng)一形象，必然提升企業(yè)的綜合實(shí)力和企業(yè)形象。

《中國經(jīng)營報》記者注意到，10月16日，金龍汽車發(fā)布公告顯示，其董事長邱志向離職，任職時間僅約1年6個月，為何對于邱志向的離職，市場上有輿論稱或與其任職期間金龍汽車業(yè)績滑坡嚴(yán)重有關(guān)，不過對此說法，11月1日金龍汽車回復(fù)記者時予以否認(rèn)，稱其離職“與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況無關(guān)”。與此同時，隨著我國高鐵網(wǎng)絡(luò)和城鄉(xiāng)道路交通的快速發(fā)展，增加了更大的市場需求。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，自2016年至今，4年間金龍汽車已更換3任董事長，目前董事長職務(wù)由現(xiàn)任副董事長謝思瑜代為履行。帶LED日間行車燈的前大燈總成，不止是美觀，高顏值，還能提升日間行車的安全性，讓物流運(yùn)輸途中警惕前方車輛，時刻提醒前方車輛，保持安全有效的行車距離和行車安全。關(guān)于謝思瑜需代任董事長多久，新任董事長的推選進(jìn)展如何，金龍汽車僅回應(yīng)稱“公司會依照法定程序產(chǎn)生新任董事長，并履行相應(yīng)的信息披露義務(wù)”，并未透露更多信息。

主業(yè)虧幅擴(kuò)大 盈利倚靠國家補(bǔ)助和投資

10月30日晚，金龍汽車發(fā)布季報顯示，其2019年前三季度歸母凈利潤0.78億元，報告期內(nèi)獲國家補(bǔ)助0.71億元，委托他人投資或管理資產(chǎn)收益0.32億元，扣非凈利潤虧損0.63億元，相比2018年虧損0.05億元虧損增加1229.9%。

公開資料顯示，金龍汽車前身為廈門汽車工業(yè)公司，創(chuàng)立于1988年6月，1992年改制為股份制企業(yè)，1993年登陸上交所，以大、中、輕型客車的制造與銷售為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。加寬型C柱強(qiáng)化車廂后部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使得貨廂貨物更安全，盲窗結(jié)構(gòu)密封性強(qiáng)，整體化設(shè)計(jì)可靠耐用。天眼查資料顯示，金龍汽車擁有員工1.42萬人，實(shí)際控制人為福建省國資委，持股比例30.63%。

值得一提的是，金龍汽車近幾年的凈利潤構(gòu)成中，國家補(bǔ)助和相關(guān)理財收入占比均較大。