金龍客車再獲兩項(xiàng)榮譽(yù)：在改革開放40年里，我國客車行業(yè)從模仿國外客車結(jié)構(gòu)開始，經(jīng)過了研發(fā)、引進(jìn)、合資、創(chuàng)新幾個(gè)發(fā)展歷程，自2001年起產(chǎn)銷量連續(xù)10余年位居，約占全球客車市場(chǎng)份額的60%。

為展現(xiàn)改革開放的成果，更好動(dòng)我國客車行業(yè)由“客車大國”向“客車強(qiáng)國”邁進(jìn)，2019年1月10日，紀(jì)念改革開放40周年中國客車行業(yè)評(píng)選活動(dòng)在江蘇丹陽舉行頒獎(jiǎng)儀式。本次活動(dòng)由中國交通報(bào)社、中國公路車輛機(jī)械有限公司、長安大學(xué)汽車學(xué)院、重慶車輛檢測(cè)研究院有限公司四家行業(yè)單位共同舉辦。作為改革開放40周年里推動(dòng)自主品牌客車走向世界的中堅(jiān)力量，金龍客車獲“紀(jì)念改革開放40周年中國客車行業(yè)企業(yè)”。同時(shí)，金龍客車工程研究院院長蘇亮和主任工程師柯志達(dá)分別榮獲紀(jì)念改革開放40周年“中國客車行業(yè)杰出人才獎(jiǎng)”和“中國客車行業(yè)青年英才獎(jiǎng)”。

凱銳是針對(duì)多功能需求的創(chuàng)業(yè)者開發(fā)研制，擁有6.8m3裝載空間，承載量高達(dá)1.1噸，中門高度1500mm，開啟寬度達(dá)1200mm，同時(shí)有掀背式和對(duì)開門式兩種尾門設(shè)計(jì)，開啟高度可達(dá)1900mm，為貨物裝卸提供更充足的空間。

　　浩克傳承中國客車30年專業(yè)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，擁有新一代商務(wù)輕客底盤，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛搭配全承載式車身結(jié)構(gòu)。發(fā)生意外事故時(shí)，全承載式結(jié)構(gòu)可有效快速分解傳遞碰撞能量，降低碰撞能量過度集中給成員造成的傷害。

10年來，金龍輕客行業(yè)快速發(fā)展，更是輕客市場(chǎng)的先驅(qū)者。新時(shí)代新征程，凱銳浩克將作為金龍汽車的重磅代表作戰(zhàn)輕客市場(chǎng)，重新定義多功能商務(wù)輕客的格調(diào)，凱銳浩克將為金龍汽車在商務(wù)、旅游、客運(yùn)領(lǐng)域譜寫新的篇章。

號(hào)稱國產(chǎn)威霆！車長超5米3，6-9座可選，僅8.5萬起(4)

進(jìn)入車內(nèi)，凱銳浩克的內(nèi)飾以簡潔為主，中控臺(tái)采用對(duì)稱性布局，在用料上采用的是硬塑料包裹，檔次感有所欠缺，給人一種廉價(jià)的感覺，不過想想這款車的售價(jià)也就可以理解了，整車沒有科技感十足的設(shè)計(jì)，相反整體更具實(shí)用性。在座椅的設(shè)計(jì)上，有6-9座可以選擇，并且更多的達(dá)到了10座，不過10座的需要上黃牌了，通過車身尺寸我們不難看出，即使10座車內(nèi)也絲毫不顯擁擠，在空間表現(xiàn)方面還是非常不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面，凱銳浩克搭載的是2.2L和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為112馬力，峰值扭矩為198牛米，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為215馬力，峰值扭矩為282牛米，在轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是5擋手動(dòng)和6擋手動(dòng)變速箱，沒有出現(xiàn)自動(dòng)變速箱，可以說是一大遺憾了。

款來自金龍旗下的凱銳浩克，綜合來看其實(shí)還是很不錯(cuò)的，并且該車8.5-12萬元的價(jià)格讓其更具市場(chǎng)競爭力，這樣的價(jià)格可以說是相當(dāng)?shù)挠H民了。