增壓缸剛使用時(shí)活塞不回位及不能正常動(dòng)作？

故障原因：　　

1、管路連接不正確?！　?

2、氣源壓力過(guò)低?！　?

3、機(jī)器安裝故障?！　?

4、提升力（回拉力）不夠。　　

5、模具導(dǎo)柱不平行，有側(cè)向力。　　

6、增壓桿掉入預(yù)壓段。　

排除故障方法：　　

1、按玖容FLASH 重新調(diào)整管理連接方式。

2、提高氣源工作壓力到0.2Mpa以上?！　?

3、認(rèn)識(shí)觀察缸與機(jī)臺(tái)導(dǎo)柱的平行度，重新調(diào)整機(jī)臺(tái)安裝的垂直度。

4、準(zhǔn)確核算模具的重量和模具嚙合的靜摩擦力的力度，需將預(yù)壓段缸徑加大重新訂購(gòu)。

?玖容油氣隔離型增壓缸的簡(jiǎn)介

玖容油氣隔離型增壓缸由東莞玖容自主研發(fā)生產(chǎn) 密封件均采用（日本NOK氣封,英國(guó)HALLITE油封），以確保所出之產(chǎn)品均能達(dá)到壽命長(zhǎng)、精度高、出力大、體積小、零泄露等特性；油氣隔離型增壓缸，通過(guò)一高壓油管連接將氣缸與油缸分開(kāi)安裝，明顯特點(diǎn)是一臺(tái)缸可同時(shí)配帶多只油缸，達(dá)到同時(shí)鉚接多個(gè)點(diǎn)的功效。對(duì)安裝受限制的工作場(chǎng)合相當(dāng)適合，可用于：壓印標(biāo)記、彎折型材、模具沖孔、沖切鋼材、型材碰焊、擠模成型、壓平校直、鉚接鍛壓、整型鈑金、緊密裝配、鉚合連接、金屬?zèng)_壓。再由小面積的增壓桿(A2)推動(dòng)另一端的液壓油，液壓油受力后推動(dòng)油缸里的小面積活塞（A3）帶到前軸沖壓工件，從而達(dá)到輸入低氣壓力產(chǎn)生高壓出力的增壓目的。

氣液增壓缸的安裝方式介紹

近氣液增壓缸的安裝方式引起了很多用戶的關(guān)注，不清楚氣液增壓缸的安裝方式，在購(gòu)買(mǎi)增壓缸的時(shí)候就非常的迷茫，下面為大家介紹的幾種氣液增壓缸常見(jiàn)的安裝方式：玖容標(biāo)準(zhǔn)安裝型氣液增壓缸、玖容水平安裝型氣液增壓缸、玖容倒裝安裝型氣液增壓缸、玖容油氣隔離型360度任意角度安裝。當(dāng)汽液增壓缸的壓力表?yè)p壞后，可能會(huì)使汽液增壓缸的壓力降低，需要更換壓力表來(lái)解決。以上四種就是目前市場(chǎng)上常用到三種安裝方式的氣液增壓缸，當(dāng)然就這三種安裝方式肯定是滿足不了用戶的，很多用戶的工作場(chǎng)合都不一樣，有一些是需要特殊的角度去安裝，那么玖容也可以為您進(jìn)行特殊定制。

?氣液增壓缸的發(fā)展歷程

氣液增壓缸的發(fā)展歷程：早期增壓缸技術(shù)源于德國(guó)，重要技術(shù)是防補(bǔ)油過(guò)滿裝置消除了增壓缸的補(bǔ)油問(wèn)題。增壓缸內(nèi)的卡環(huán)限制了儲(chǔ)油活塞移動(dòng)，當(dāng)增壓缸加油過(guò)滿，多余的油會(huì)從減壓閥排放出去。同時(shí)德國(guó)TOX的缸，彈簧具有雙重功能，既可使增力活塞回到起始位置，又能使儲(chǔ)油腔產(chǎn)生預(yù)壓力，從而在增壓缸氣路關(guān)閉時(shí)，儲(chǔ)油腔中的油也能保證一定的預(yù)壓，保證了缸在任何安裝方向和位置都能可靠地工作。jiurong增壓缸為你提供解決方案、將增壓行程、總行程、出力噸位、增壓行程告知玖容廠家，您要完成什么樣的動(dòng)作（比如沖孔、總行程、回程拉力）。這種彈簧裝置，對(duì)降低氣液增壓缸在工作時(shí)的空氣消耗做出了非常杰出的貢獻(xiàn)。它的缺點(diǎn)是缸非常的重，安裝、維修和操作也不太方便，價(jià)格也非常昂貴。