扒渣機市場存在的一種亂象,具體的跟大家描述一下

 有的扒渣機廠家的銷售在介紹礦用爬渣機的時候簡直是擾亂市場。舉個例子，某個銷售某日聯(lián)系到一個客戶要買100型扒渣機，從制造細節(jié)上來說本來液壓系統(tǒng)的功率要稍微做大一點（大過80趴渣機電機），不然洞口內(nèi)在規(guī)定的2.5小時內(nèi)是沒有辦法完成出渣的。

  可就是有些廢青，為了扒渣機價格便宜用各種方法在結(jié)構(gòu)上耍小聰明，直接就把標準常規(guī)配置的襄陽80扒渣機車身加長就行了，客戶也不懂，而且價格賣的還比別家便宜。結(jié)果買回去了工作時間達不到，又不能退貨。

  這種神操作簡直嘖嘖稱奇

   國內(nèi)生產(chǎn)扒渣機的廠家也并不是特別多的，因為礦山資源是有限的，所有生產(chǎn)廠家的開開關(guān)關(guān)變動也比較小，其中要說廠家相對幾種的地區(qū)要算上湖北襄陽。

  這里原本是扒渣機生產(chǎn)發(fā)源地，開始是有一家小作坊制造出來一臺小型半自動扒渣機出來，推銷給浙江福建的地域使用，接著十幾年的時間小作坊因為礦用扒渣機質(zhì)量做得好不斷的有新客戶進來，加上老客戶的積累現(xiàn)在產(chǎn)品也算遍布全世界了。玖博是專業(yè)的扒渣機廠家，產(chǎn)品和相關(guān)機器零部件皆有配套，后期會免費會客戶售后，在施工過程中存在坡度影響施工的情況，會配備專業(yè)人員上門調(diào)試。而這十幾年之間，就不斷的有技術(shù)人員銷售人員跳槽出來在本地開設(shè)扒渣機制造工廠，才使得廠家就很集中了。

   襄陽地區(qū)生產(chǎn)的輪式扒渣機是國內(nèi)算得上型號豐富的地方，大多數(shù)的小型廠家自己出來單干掌握了扒渣機動力設(shè)計技術(shù)，同時也研發(fā)出來新的型號，以致于目前在隧道工程中可用的柴油扒渣機型號已經(jīng)達到了十幾種，各種尺寸的洞口需要用相關(guān)類型的耙渣機就不愁了

      襄陽產(chǎn)液壓隧道扒渣機可以在礦山礦井工程，市區(qū)頂管工程，引水渠水利工程等斷面在5米以內(nèi)的小型狹窄隧道工作，目前主要是開礦打隧道，水利工程打隧道用的更多更廣泛，憑著自身靈活出渣被各種礦產(chǎn)資源施工工地使用，在隧道扒渣工作獲得認可。    

     礦山輪式扒渣機買回去要以好用為主，不能僅僅以價格為主導因素。針對價格差不多的廠家的時候，就看看廠家的生產(chǎn)規(guī)模和使用的配置，配置是對能體現(xiàn)扒渣機工作快慢，耐用程度的。5、扒渣機挖掘輸送的時候，鏟口升起后，因從動滾筒下方的石塊剛好頂住正在轉(zhuǎn)動的輸送帶，使得輸送帶壽命降低。因為組裝技術(shù)不差設(shè)計技術(shù)如出一轍，考驗產(chǎn)品質(zhì)量好壞就是要看配件采購的配置高低了。道理同買車一樣