廣東嘉鍵專業(yè)加裝6層舊樓加裝電梯補(bǔ)償

   

近年來，廣州全市加裝電梯審批總數(shù)和建成總數(shù)穩(wěn)居全國各大城市首位，這一民生工程惠及居民超70萬人。然而，加裝電梯過程中高層業(yè)主與低層業(yè)主矛盾依然突出。11月27日，廣州市天河區(qū)人民召開新聞發(fā)布會(huì)，介紹了該院在審理老樓加裝電梯糾紛案件中發(fā)現(xiàn)的一些基本情況以及典型案例。

據(jù)向規(guī)劃部門了解，截至2019年10月底，廣州全市完成加裝電梯審批6338宗，建成投入使用3890臺(tái)，惠及居民70萬人，數(shù)據(jù)是增設(shè)電梯的數(shù)量占了全國的40%，居全國各大城市之首。

“加裝電梯”3次寫進(jìn)政府報(bào)告，讓多少懸空老人可以下樓？

前幾天一張圖《2020政府工作報(bào)告》 在朋友圈中刷屏。

  這個(gè)報(bào)告中有4個(gè)不起眼的字，從2018年開始，第3次寫進(jìn)了政府工作報(bào)告。

  這4 個(gè)字就是加裝電梯。

  2018年它是 “鼓勵(lì)加裝電梯”。從2 019 年連續(xù)兩年是“支持加裝電梯”。  

 字里行間的急切，只見溫暖而悲憫。

 加梯，縮短了老人與尊嚴(yán)之間的距離

 前段時(shí)間B站《后浪》刷屏，前浪給后浪的贊譽(yù)可謂是不吝惜，我們關(guān)注后浪的同時(shí)，其實(shí)更不該忘記前前浪，畢竟我們已經(jīng)來到了老齡化社會(huì)。

 根據(jù)全國老齡辦數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年全國老年人口將達(dá)2.48億，老齡化水平為17%。上海更是突破了35%。

 套用那句話：世界變好，是從我們善待老人開始的。

 而善待老人之一就是讓老人有被看見感，存在感。

 這種存在感，就是讓他們參與我們的世界，讓他們出現(xiàn)在飯店里，出現(xiàn)在公園里，甚至出現(xiàn)在電影院里……

   但在現(xiàn)實(shí)中卻有一種老人，因?yàn)榉孔記]有電梯很少下樓，就像是生活在孤島里，成為了悲情的——懸空老人 。

  這種被世界遺忘，談不上幸福，更談不上尊嚴(yán)。

  但在平行時(shí)空里，卻有另外一些老人、一些前前浪，活得熱氣騰騰。

  懸空老人和他們之間只是差了一部電梯，而這一部電梯成了兩種老人生活的分割線。

  這就是為什么在政府工作報(bào)告中，從2018年開始，連續(xù)三次提及加梯的原因，因?yàn)榧友b電梯守護(hù)了這群老人的尊嚴(yán)。

奧的斯無機(jī)房GEN-II電梯的松閘救援

奧的斯無機(jī)房GEN-II電梯的松閘救援

一、奧的斯無機(jī)房GEN-II電梯的松閘救援設(shè)置在頂層的電梯大廳操作控制箱內(nèi)

二、 配置：

1. 大廳控制箱內(nèi)設(shè)置了一塊大廳操作控制電子板（SPB）

2. 在大廳控制箱內(nèi)醒目的位置設(shè)置了一個(gè)松閘電子鎖

3. 緊急救援用的12伏鉛酸電池有可能設(shè)置在大廳箱內(nèi)但也可能設(shè)置在井道控制柜內(nèi)

4. 松閘電子鎖（BRB2）連接在BRE制動(dòng)器釋放模塊板上

5. 在SPB板上設(shè)置了一個(gè)標(biāo)有BRB1的按鈕

6. SPB板上還設(shè)置了一個(gè)制動(dòng)器釋放按鈕和一個(gè)制動(dòng)器設(shè)防操作的電子鎖觸點(diǎn)的動(dòng)作的發(fā)光二極管指示，在手動(dòng)制動(dòng)器釋放操作時(shí)兩個(gè)發(fā)光二極管會(huì)點(diǎn)亮，同時(shí)相應(yīng)的釋放時(shí)轎廂的移動(dòng)方向會(huì)在轎廂運(yùn)行方向指示上顯示出來

三、操作方法及步驟：

1. 首先斷開電源，等到SPB板上的正常運(yùn)行指示的發(fā)光二極管熄滅

2. 操作扭動(dòng)電子鎖鑰匙BRB2并保持位置。

3. 然后再按住SPB板上的BRB1按鈕

4. 通常能聽到制動(dòng)器松開的聲音

5. 轎廂應(yīng)該能移動(dòng)

四、異常處理：

如果制動(dòng)器不能松開（沒有聽到制動(dòng)器動(dòng)作的聲音）或（聽到制動(dòng)器動(dòng)作的聲音）制動(dòng)器松開后不能移動(dòng)

1. 請(qǐng)檢查蓄電池的電壓是否正常，通常在13伏以上才能松閘，如果低于13伏必須進(jìn)行蓄電池更換

2. 按照電梯電氣原理圖檢查手動(dòng)松閘回路的電氣布線

3. 轎廂內(nèi)裝載乘客的數(shù)量是否正好處于平衡狀態(tài)，采取措施時(shí)轎廂裝載與對(duì)重不處于平衡狀態(tài)，進(jìn)而使轎廂移動(dòng)。