廣州大洋供應鏈--蒂爾堡Tilburg中歐班列快運--中歐班列專線；

阿拉山口港口

為加速中歐班列過關(guān)速率，干固班列開行方式，確立班列在港口過關(guān)中重要環(huán)節(jié)的工作時間規(guī)范，依次執(zhí)行了站機一體化運送機構(gòu)新模式，降低了工作接合部階段，火車技術(shù)性定期檢查交班時間由之前的40分鐘縮小到二十分鐘。提升單據(jù)工作流程，縮小港口停留時間，并與白俄羅斯鐵路局創(chuàng)建服務平臺，每天通告集裝箱出入口狀況，處理接發(fā)班階段難題，港口過關(guān)時間由原先的12小時縮小至6鐘頭之內(nèi)，集裝箱班列改裝時間操縱在6鐘頭之內(nèi)，整列班列改裝時間操縱在30鐘頭之內(nèi)，全力以赴保證中歐班列迅速過關(guān)?，F(xiàn)階段，每一年經(jīng)阿拉山口出國的中歐班列已占全國性開行班列總產(chǎn)量的近七成，港口站進出口貿(mào)易運輸量持續(xù)增長，維持迅速增長勢頭。

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滿洲里口岸

20181-10月，經(jīng)滿洲里口岸入出境中歐班列1592列，同比增長33.3%；裝運集裝箱13.一萬個，同比增長28.6%。截至201811月20日，第3000列進出口貿(mào)易中歐班列駛離滿洲里口岸。滿洲里站做為中國的路運港口，2014年九月份，伴隨著列“蘇滿歐”中歐班列經(jīng)過滿洲里口岸出國后，以每天約2-3列的到發(fā)量多少促使進出口貿(mào)易班列總數(shù)持續(xù)增長。

從2014年至2018，經(jīng)滿港口入出境的中歐班列路線已達50條，關(guān)鍵集拼地包含蘇州市、天津市、武漢市等60好幾個大城市，包含西北、華南地區(qū)、華東地區(qū)、東北地區(qū)等好幾個地域，海外抵達巴黎、華沙、拉爾舍維奇、昆采沃、葉卡捷琳堡和沃爾西諾等12個我國的好幾個大城市。

現(xiàn)階段，中歐（廈門市）班列已完成從每星期一列發(fā)展趨勢為每周六列常態(tài)經(jīng)營。啟用了廈門市到薩拉熱窩、漢堡包、杜伊斯堡、白俄羅斯阿拉木圖、巴黎等6條國際性路線，順通12個我國的30好幾個城，為福建省及周邊城市公司甚至中國臺灣及東南亞國家構(gòu)建起一條歐州貿(mào)易的綠色通道政策，也為廈門市國際航運管理中心進一步充分發(fā)揮“一帶一路”主戰(zhàn)場功效，推動廈門市及周邊城市、亞洲地區(qū)的經(jīng)貿(mào)關(guān)系引入新的驅(qū)動力和魅力。