鉸鏈接的轉(zhuǎn)動(dòng)能力

塑性設(shè)計(jì)的框架要求塑性鉸部位有一定轉(zhuǎn)動(dòng)能力，以便后續(xù)的內(nèi)力重分布能夠出現(xiàn)。

剛性連接這種構(gòu)造假定梁柱連接有足夠的剛性，梁柱間無(wú)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，連接能承受彎矩。鉸支連接這種構(gòu)造假定結(jié)構(gòu)承受重力荷載時(shí)，主梁和柱之間只傳遞垂直剪力，不傳遞彎矩。這種連接可以不受約束的轉(zhuǎn)動(dòng)。

河北和裕緊固件制造有限公司主要生產(chǎn)抗震支架，抗震支架配件，爬架配件等。

鉸鏈接在建筑上的連接

鋼結(jié)構(gòu)中，梁與柱的連接通常采用3種形式，柔性連接（也稱鉸接）、半剛性連接和剛性連接。在工程實(shí)踐中，如何判別一個(gè)節(jié)點(diǎn)屬于剛性、半剛性或鉸接連接主要是看其轉(zhuǎn)動(dòng)剛度 ，剛性連接應(yīng)不會(huì)產(chǎn)生明顯的連接夾角變形，即連接夾角變形對(duì)結(jié)構(gòu)抗力的減低應(yīng)不超過(guò)5%。

鉸鏈接在公交車上的應(yīng)用

在我國(guó)及國(guó)外許多城市，鉸接公交車的出現(xiàn)越來(lái)越頻繁，它和普通公交的區(qū)別在于它是用鉸鏈將兩節(jié)車廂連接起來(lái)，使車身變得更長(zhǎng)，并優(yōu)化了轉(zhuǎn)向半徑和載客量，使一部車能運(yùn)輸更多的人。

河北和裕緊固件制造有限公司下設(shè)抗震支吊架分部，專注于各種抗震支吊架、綜合管廊配架的研發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，主要有：鉸鏈接AB、新型鉸鏈、U型/O型/P型管束、C型鋼、角碼、扣墊、型鋼底座、塑翼螺母、加強(qiáng)筋等。

鉸鏈接

焊接質(zhì)量問(wèn)題不斷升高存在于手工焊接縫隙，這問(wèn)題有壓鑄夾渣氣孔沒(méi)焊透咬邊錯(cuò)邊焊接縫隙尺寸偏差大不用引弧板焊接變化不調(diào)節(jié)飛濺物清理不干凈等。因?yàn)檫@種形式，抗震成品支架施焊前，對(duì)焊條的合格證要采取觀測(cè)，按說(shuō)明書(shū)需要運(yùn)用，郁悶需持證上崗，焊接縫隙表層不可以有裂縫壓鑄，代理焊接縫隙不可以有氣孔夾渣弧坑裂縫，關(guān)鍵焊接縫隙不可以有咬邊剛滿焊等缺點(diǎn)，代理焊接縫隙按需要采取無(wú)損查驗(yàn)，在開(kāi)車的的焊接縫隙及部位要觀測(cè)郁悶的鋼印。