興宇軟軸要生產(chǎn)2.2-26mm傳動(dòng)船用操縱器批發(fā)及各種軟軸產(chǎn)品，公司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)及檢測設(shè)備，有效保證了產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性，產(chǎn)品多達(dá)上千個(gè)品種， 產(chǎn)品廣泛用于汽車制造、造船、建筑裝飾門窗、園林機(jī)械、收割機(jī)、航天、自行車、家電和化工等行業(yè)領(lǐng)域，本廠以產(chǎn)品和合理的價(jià)格贏得了廣大客戶的贊譽(yù)和認(rèn)可。我公司堅(jiān)持以質(zhì)量至上、用戶至上，優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨，堅(jiān)持以人為本，依靠科技進(jìn)步，重視產(chǎn)品研發(fā)，竭誠為國內(nèi)外用戶服務(wù)。

產(chǎn)品有：裝載機(jī)用腳油門腳制動(dòng)踏板、多路閥操縱器變速換擋操縱器及軟軸控制器總成；挖掘機(jī)用手油門腳油門腳離合電子油門總成；混凝土攪拌運(yùn)輸車用駕駛室操縱、后操縱機(jī)構(gòu)控制泵和油門；各種車輛的行走取力油門剎車離合

老式的拉線油門相比，電子油門大的特點(diǎn)就是能通過ECU控制節(jié)氣閥開度，而不是駕駛員通過油門踏板直接控制節(jié)氣閥開度。顯然，這種通過ECU的控制方式可以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)控制，節(jié)氣閥的動(dòng)作將不完全是駕駛員動(dòng)作的反應(yīng)了。 傳統(tǒng)拉線油門是通過鋼絲一端與油門踏板相連另一端與節(jié)氣門相連，它的傳輸比例是1：1的，也就是說我們用腳踩多少，節(jié)氣門的打開角度就是多少，但是在很多情況下，節(jié)氣閥并不應(yīng)該打開這么大的角度，所以此時(shí)節(jié)氣閥打開的角度并不一定是科學(xué)的，這種方式雖然很直接但它的控制精度很差。船用操縱器批發(fā)多用于建筑機(jī)械的轉(zhuǎn)向、換擋、熄火等，是比較常見的機(jī)械配件。而電子油門它是通過電纜或線束來控制節(jié)氣門的開度，從表面看是用電纜取代了傳統(tǒng)的油門拉線但實(shí)質(zhì)上不僅僅是簡單的改變連接方式，而是能對整個(gè)車輛的動(dòng)力輸出實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制功能。

機(jī)械換檔、轉(zhuǎn)向、熄火、制動(dòng)都離不開船用操縱器批發(fā)的存在。自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)由各種控制閥板總成、電磁閥、控制開關(guān)、控制電路等組成，電子控制自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)還包括各種傳感器、執(zhí)行器、電腦等。

控制系統(tǒng)的主要任務(wù)是控制油泵的泵油壓力，使之符合自動(dòng)變速器各系統(tǒng)的工作需要；根據(jù)操縱手柄的位置和汽車行駛狀態(tài)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋；控制變矩器中液壓油的循環(huán)和冷卻，以及控制變矩器中鎖止離合器的工作?？刂葡到y(tǒng)的工作介質(zhì)是油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的液壓油。油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的液壓油進(jìn)入控制系統(tǒng)后被分成兩個(gè)部分：一部分用于控制系統(tǒng)本身的工作，另一部分則在控制系統(tǒng)的控制下送至變矩器或的換擋執(zhí)行元件，用于操縱變矩器及換擋執(zhí)行元件的工作?，F(xiàn)階段市場上主要的檔位操縱器可以分為手動(dòng)檔位操縱器、自動(dòng)檔位操縱器、電子檔位操縱器三種。

洛陽興宇軟軸擁有一個(gè)穩(wěn)定的技術(shù)研發(fā)和工程管理團(tuán)隊(duì)。通過嚴(yán)格的工程管理以及設(shè)有專業(yè)實(shí)驗(yàn)室對新產(chǎn)品和成熟產(chǎn)品持續(xù)進(jìn)行可靠性試驗(yàn)。

軟軸操作系統(tǒng)

船用操縱器批發(fā)和硬桿操作系統(tǒng)之間的主要區(qū)別在于它使用柔性軸作為傳遞行程和扭矩的介質(zhì)。該系統(tǒng)通常由兩個(gè)柔性軸組成，一個(gè)用于選擇檔位，另一個(gè)用于換檔。柔性軸的特點(diǎn)是制造成本低，占地面積小，其靈活的特性有利于駕駛室和底盤的布局。

興宇軟軸公司產(chǎn)品為飛機(jī)、船舶、汽車、各種工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械提供遠(yuǎn)距離操縱及控制而配套，以每一顆匠心來鑄就中國的“車輛控制系統(tǒng)定制化供應(yīng)商