道岔鋪設：控制標準。鐵墊板和板下緩沖板對號入座，需注意，因鐵墊板上的螺栓孔徑為33mm，而螺栓直徑為30mm，故軌枕與鐵墊板的聯(lián)結螺栓先不要擰緊，待到軌件組裝時，軌距塊就位后再擰緊。接頭軌縫符合要求。彈條扣件三點落地,道釘無浮釘。道岔全長允許誤差為10mm，曲基本軌前伸段長度允許誤差為4mm。軌距允許誤差：尖軌處為±1mm，其他各部位為 3mm、-2mm。查照間距（轍叉心作用邊至護軌頭部外側(cè)的距離）不得小于1391㎜；護背距離（翼軌作用邊至護軌頭部外側(cè)的距離）不得大于1348㎜。

道岔鋪設：控制標準。墊板與各類配件嚴格按設計散布與安放，不允許隨便更換，特別是轍后墊板與轍叉的護軌下墊板要鋪設正確。道岔鋪設后，應先串碴找平，逐步起道搗固至設計標高。全部滑床板在同一平面上，軌面平順。導曲線根據(jù)需要設置不大于6㎜的超高，并在曲線內(nèi)不大于2‰坡遞減順接；不得有反超高?；拒壉仨毬洳邸；舶迤秸?，滑床板與尖軌間不得有間隙，軌撐不得有離縫。

道岔鋪設：鋪軌。軌面的實際標高與設計標高的偏差為±50mm，坡度誤差50米內(nèi)不大于1/1000，高差不大于50mm。連接鋼軌時，必須按規(guī)定預留軌縫。各接頭可先上不少于2個接頭螺栓。待在直線上 至少每隔6m，曲線上至少每隔3m固定軌距后，才準放行車送料。實際預留軌縫，應根據(jù)鋪軌時軌節(jié)對中的偏移程度和平順狀態(tài)。工程列車送料前，鋼軌接頭螺栓和軌枕扣件應補足上好，并拆除軌隙片。孰道方向應 直線順直，曲線圓順，中線對正。

道岔鋪設：軌節(jié)組裝。在國家鐵路的正線和到發(fā)線上，直線地段應不大于40mm，曲線地段應不大于40mm加采用的縮短軌縮短量的一半。軌節(jié)編號及鋪設里程，鋼軌類型、長度和曲線內(nèi)股縮短軌縮短量，相對鋼軌接頭相錯量，軌枕種類、類型、數(shù)量和間距布置，軌枕扣件號碼或每塊墊板道釘數(shù)，曲線半徑、轉(zhuǎn)向和軌距加寬值，以及其他特殊要求的說明。軌節(jié)計劃鋪設里程應及時根據(jù)實際鋪設里程調(diào)整，并對計劃表作相應修正。