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廣西電梯改裝維修常用指南 京珠電梯廠家

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發(fā)布時(shí)間:2021-08-04 16:10  

別墅電梯的維護(hù)及保養(yǎng)要求別墅電梯是無需強(qiáng)制驗(yàn)收的,但是檢查家用電梯的時(shí)間間隔不應(yīng)該超過12個(gè)月,尤其是關(guān)于下列項(xiàng)目的有效性;

a)門鎖裝置(針對(duì)手拉門)

b)電氣安全裝置;

c)接地連續(xù)性;

d)支撐和懸掛系統(tǒng);

e)驅(qū)動(dòng)裝置和制動(dòng)器;

f)防止自由墜落和下降的裝置,如:限速器和安全鉗;

g)報(bào)警系統(tǒng);

h)門保護(hù)裝置(如:安全觸板和光幕);

i)井道內(nèi)表面的檢查(如:距離、表面和銳邊);

j)導(dǎo)軌和導(dǎo)靴;

k)照明和緊急照明;

l)緊急操作裝置;

m)所有標(biāo)識(shí)。





施工電梯常見安全隱患圖例




要確保施工電梯的使用安全,就得要了解其存在的常見安全隱患。

     安裝、拆卸、加節(jié)時(shí)存在的隱患

     1.臨時(shí)雇傭無專業(yè)裝拆資質(zhì)人員作業(yè);

     2.未對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底;

     3.安裝質(zhì)量不高,檢驗(yàn)不到位,尤其是導(dǎo)軌架的安裝精度差,垂直度嚴(yán)重超過允許偏差,或機(jī)件安裝間隙超標(biāo)等,這都會(huì)給施工電梯的安全運(yùn)行留下極大隱患。

     4.未進(jìn)行必要的驗(yàn)收和試驗(yàn)程序,未經(jīng)檢測(cè)合格,就草率地將剛安裝完的施工電梯投入使用,這樣也極易引發(fā)各類事故。

      施工電梯本身存在的隱患

    1.超載使用(超載保護(hù)器失靈),給施工電梯的安全運(yùn)行帶來嚴(yán)重威脅。

    2.主要部件出廠使用年限超過整機(jī)允許年限。

    3.日常檢查發(fā)現(xiàn)附墻存在問題較多。

    4.常見吊籠門聯(lián)鎖失效情況:

    5.樓層防護(hù)門及卸料平臺(tái)存在問題:

    6.其它問題:導(dǎo)軌架加節(jié)后樓層升高,聯(lián)絡(luò)通訊裝置不及時(shí)安裝到位,導(dǎo)致上下人員無法聯(lián)絡(luò),不僅影響施工進(jìn)度,而且也給安全帶來了隱患。此外,還有不按規(guī)定單獨(dú)安裝接地保護(hù)和避雷裝置,地面出入口防護(hù)棚搭設(shè)不符合要求等。





升降機(jī)防護(hù)門安裝須知:

1、升降機(jī)防護(hù)門采用推拉式防護(hù)門,防護(hù)門上應(yīng)刷防護(hù)門保護(hù)警示漆。

2、防護(hù)門采用鋼柵門進(jìn)行防護(hù),門的尺寸為:寬度×長(zhǎng)度=1500mm×1800mm。

3、門框與升降機(jī)平臺(tái)架牢固焊接,采用電焊方式,焊接部分焊縫長(zhǎng)度不小于14厘米。

4、在防護(hù)門的上方設(shè)有水平鋼管,鋼管距平臺(tái)地面不大于1.8米,鋼管強(qiáng)度不小于1.5米。

5、在防護(hù)門的側(cè)面需焊接兩個(gè)門栓軸孔,通常采用Φ20圓管部件。

6、采用Φ12鋼筋,利用鋼筋彎曲機(jī)進(jìn)行門軸的加工,彎曲部分的長(zhǎng)度需大于14cm,焊接于平臺(tái)腳手架鋼管立桿相應(yīng)位置。一端的彎曲部分與鋼管立桿滿焊,另一端作門軸使用。

7、在焊接門軸的過程中,應(yīng)提前做好門軸位置的放線,在檢查無誤后方可進(jìn)行焊接,焊接過程中注意施工安全。

8、在安裝防護(hù)門時(shí)應(yīng)停止升降機(jī)運(yùn)輸。





酒店的電梯為什么要?現(xiàn)在星級(jí)酒店使用乘坐有幾個(gè)好處,

一是便于管理,防止外來未登記訪客進(jìn)入客房區(qū)域,提高了安全性;

二是極大提高了酒店的服務(wù)水平和客戶的消費(fèi)體驗(yàn),這種提高體現(xiàn)在兩個(gè)方面,

其一:通常從理論上來說,酒店的電梯數(shù)量越多,乘客等梯時(shí)間越短,但受限于實(shí)際情況,不可能無限制增加電梯,現(xiàn)在通過設(shè)置目的樓層來在現(xiàn)有的情況下盡量縮短顧客候梯時(shí)間,具體方法是顧客的房卡已經(jīng)記錄了顧客居住所在的樓層,所以顧客只需要在候梯聽一次,電梯就能知道顧客將要去的目的樓層,集制系統(tǒng)便可以準(zhǔn)確指派近的電梯前來運(yùn)載乘客.

其二,這種模式相當(dāng)于在候梯廳就告訴了電梯想去的目的樓層,省去了進(jìn)入電梯后再選擇樓層按鈕的操作,這難道不是提升了顧客消費(fèi)體驗(yàn)么...








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