光波超精密技術(shù)研究院——機床三坐標氣浮導(dǎo)軌

氣浮導(dǎo)軌氣膜的厚度大于兩個摩擦面的幾何不規(guī)則度，在氣膜中形成純流體摩擦其摩擦阻力完全為氣體的粘性所致.由于氣浮導(dǎo)軌無固體摩擦，因而具有可靠、長壽命、以及摩擦系數(shù)極i小等特點，其傳動效率i高，速度適應(yīng)性好，且由于氣體的可壓縮性和流動性，因而具有誤差均化作用，能保持一定的精度.氣浮導(dǎo)軌的承載能力、氣腔內(nèi)壓力分布及承載面積與氣腔內(nèi)壓力有關(guān)。

測量機的氣浮導(dǎo)軌(氣墊)按其作用可分為承載式氣墊、導(dǎo)向式氣墊和壓向式氣墊.圖3為 X向?qū)к墯鈮|分布(俯視圖). X向?qū)к墴o驅(qū)動側(cè)有4個氣墊，上下各2個.驅(qū)動側(cè)有6個氣墊，其中①、②、③是承載式氣墊，依靠它們來承受整個移動橋的重量，并保持一定的工作間隙.當移動橋沿 X向移動時，它們使橋框平行于 XY平面運動，即限制了 Z向直線運動和繞 X、 Y軸轉(zhuǎn)動.④、⑤是引導(dǎo)式氣墊，限制了橋框繞 Z軸的直線度運動誤差和旋轉(zhuǎn).⑥是預(yù)緊性氣墊，使氣墊④、⑤在導(dǎo)軌間有一定的預(yù)緊力.

光波超精密氣浮導(dǎo)軌——機床三坐標氣浮導(dǎo)軌

直線氣浮導(dǎo)軌提供了一種非接觸式空氣軸承，可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的軸承式滑動。由于采用了一體化的系統(tǒng)封裝，線性空氣滑軌由鋁多孔碳軸承(“平臺”)和精密鋁導(dǎo)軌組成。

線型氣動滑塊具有已獲專利的氣動軸承設(shè)計，即多孔介質(zhì)技術(shù)?，可以通過在軸承表面形成薄而堅硬的氣層來消除摩擦。碳素的自然滲透能力保證了空氣的均勻流動。這一獨特的設(shè)計提高了精度和操作效率，并在氣源失靈時提供了堅固、抗碰撞的設(shè)計。

光波超精密——機床三坐標氣浮導(dǎo)軌

直線導(dǎo)軌常簡稱為導(dǎo)軌，它的作用是支承并引導(dǎo)運動部件沿給定軌跡和行程作直線往復(fù)運動。導(dǎo)軌由兩個相對運動的部件組成，一個部件固定在機架上，稱為定軌，另一個在定軌上移動，稱為動軌。導(dǎo)軌多用于需要作直線往復(fù)運動的執(zhí)行器。導(dǎo)軌的運動性能在低速時要求平穩(wěn)、無爬行、定位準確，高速時要求慣量小、無超調(diào)或振蕩。導(dǎo)軌的精度、承載能力和壽命對系統(tǒng)的精度、承載能力和壽命有直接影響。導(dǎo)軌按軌面摩擦性質(zhì)可將導(dǎo)軌分為滑動導(dǎo)軌、滾動導(dǎo)軌、液體靜壓導(dǎo)軌、氣浮導(dǎo)軌、磁浮導(dǎo)軌。滑動導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡單，剛性好，摩擦阻力大，連續(xù)運行磨損快，制造中軌面刮研工序的要求很高。

滑軌的靜摩阻力系數(shù)和動摩阻力系數(shù)相差很大，所以在低速運動時會出現(xiàn)爬行現(xiàn)象?；壋Ｓ糜诟鞣N機床的工作臺或床身導(dǎo)軌，多為工作臺、滑臺、滑板、導(dǎo)靴、車頭支架等。軌道橫斷面有矩形，燕尾， V形，圓形等。在重型機械中，多個截面形狀經(jīng)常聯(lián)合使用，共同起著導(dǎo)向和支撐的作用。滾動式導(dǎo)向是將滾動式物體放置在運動部件和支撐部件之間，例如滾珠、滾輪、滾針或滾動軸承。滾動式導(dǎo)軌的優(yōu)點是：不會給滑動式導(dǎo)軌帶來1/10的摩擦系數(shù)，靜、動摩擦系數(shù)差異較小，不易發(fā)生爬行現(xiàn)象，可用小功率電機拖曳，定位準確，使用壽命長。

直線導(dǎo)軌又稱線軌、滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌，用于直線往復(fù)運動場合，且可以承擔一定的扭矩，可在高負載的情況下實現(xiàn)高精度的直線運動。直線導(dǎo)軌運動的作用是用來支撐和引導(dǎo)運動部件，按給定的方向做往復(fù)直線運動。直線導(dǎo)軌已經(jīng)越來越廣泛地被應(yīng)用在數(shù)控機床、數(shù)控加工中心、精密電子機械、自動化設(shè)備等行業(yè)。

通常，直線導(dǎo)軌的選用必須根據(jù)使用條件、負載能力、和預(yù)期壽命選用。所謂使用條件主要是指應(yīng)用何種設(shè)備、精度要求、剛性要求、負荷方式、行程、運行速度、使用頻率、使用環(huán)境等因素。根據(jù)條件選擇對應(yīng)的合適產(chǎn)品系列。

光波超精密氣浮導(dǎo)軌廠家——機床三坐標氣浮導(dǎo)軌

目前市場上直線導(dǎo)軌的生產(chǎn)廠家很多，各個廠家的型號命名和類型有所不同。中達PMI的直線導(dǎo)軌類型比較齊全，基本上可以完全覆蓋市場上的所有需求，其主要的類型有自調(diào)心全鋼i珠重負荷型(MSA)、自調(diào)心全鋼i珠低組裝型(MSB)、全不銹鋼微小型(MSC)、全滾柱重負荷型(MSR)、靜音鋼i珠(柱)重負荷型(SME/R)。

制作精良的石料構(gòu)件，也干了不少導(dǎo)軌。但是多為氣浮導(dǎo)軌，靜壓導(dǎo)軌較少。組裝前，精度一般能達到3、5微米左右，因為加載后精度肯定會發(fā)生變化。加工后再組裝研配，直線度可達到1微米以內(nèi)，扭曲度可達到1微米以內(nèi)，平行度可達到1微米以內(nèi)。刮除時不能破壞產(chǎn)品的度。

可調(diào)性是直線滑動導(dǎo)軌特有的優(yōu)點。依據(jù)導(dǎo)軌的使用情況，直線滑行導(dǎo)軌系統(tǒng)都將配備可調(diào)邊，有一個或多個。因為運動部件要沿直線導(dǎo)軌的側(cè)向運動，必須保證運動部件與導(dǎo)軌的側(cè)向緊密接觸，所以導(dǎo)軌要有可調(diào)節(jié)功能。

在移動部件與導(dǎo)軌接觸面相對的一側(cè)放置斜鐵是的調(diào)節(jié)方法。圓錐條狀塊狀鐵塊。若滑動件或?qū)к壞p，接觸面之間產(chǎn)生間隙，可通過調(diào)整傾斜鐵片，補償導(dǎo)軌，消除運動件與導(dǎo)軌之間的間隙。

機床廠已開發(fā)出斜鐵自動調(diào)節(jié)的專利技術(shù)，并被廣泛采用。這種技術(shù)的基本原理是，當移動部件或?qū)к壪到y(tǒng)磨損時，使斜鐵保持固定的彈簧壓力，斜鐵能自動消除兩者之間的間隙。