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把雙套管作為輸灰管道應(yīng)用于氣力輸送的水平管道,可以有效的防止灰管堵塞,其防堵的機(jī)理就在于雙套管的特殊結(jié)構(gòu)。由于較低的物料流動(dòng)速度,極大的降低了物料對(duì)管道及管件的磨損,因此,可選用普通鋼管作輸送管道。當(dāng)灰氣混合物在管道內(nèi)流動(dòng)時(shí),經(jīng)常會(huì)由于種種原因?qū)е赂苫以诠艿纼?nèi)部逐漸沉積導(dǎo)致堵管。當(dāng)管道內(nèi)的干灰開(kāi)始沉積將要堵管時(shí),壓縮空氣會(huì)通過(guò)小管流過(guò),經(jīng)過(guò)小管開(kāi)孔和節(jié)流孔板的作用,對(duì)堵塞的部分進(jìn)行擾動(dòng),將沉積的干灰逐漸吹動(dòng),從而避免將輸送管道堵死。
雙套管的特點(diǎn):
√不堵管:即使管道內(nèi)存有一部分物料,系統(tǒng)啟動(dòng)后仍可順利疏通;
√ 流速低:起始流速≤5m/s,末端流速≤15m/s;
√磨損小:管道、彎頭使用壽命≥5年;
√濃度高:相對(duì)于單管系統(tǒng),輸送濃度高30%
√能耗低:相對(duì)于單管系統(tǒng),能量消耗小30%;
√出力大:相對(duì)于單管系統(tǒng),出力大30%;
√距離長(zhǎng):試驗(yàn)輸送距離4000m,工程輸送距離1800m;
√適應(yīng)性強(qiáng):物料粒徑為5mm,比重為1.4t/m3
我廠服務(wù):一件起訂,量大優(yōu)惠,熱情服務(wù),保證質(zhì)量。
輸灰雙套管20號(hào)雙套管
氣力輸灰專(zhuān)用紊流雙套管為在鋼管內(nèi)安裝內(nèi)套管,內(nèi)套管內(nèi)每隔一段距離都有特別設(shè)計(jì)的開(kāi)口,每個(gè)開(kāi)口中央豎有開(kāi)孔的圓片。
流入內(nèi)套管的輸送空氣在開(kāi)孔的圓片作用下,在輸送管內(nèi)盡可能大的產(chǎn)生紊流,使物料和空氣連續(xù)的充分流化、混合,便于輸送。
若物料輸送時(shí)在輸送管內(nèi)某段形成了物料堆,局部壓阻增加,產(chǎn)生局部高氣壓。高氣壓使更多的空氣旁路流入內(nèi)套管,在物料堆前后內(nèi)管開(kāi)口處,形成更強(qiáng)的紊流,從而疏松堆積的物料堆,消除堵塞。
氣力輸灰專(zhuān)用紊流雙套管系統(tǒng),聊城旭盈鋼材專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)紊流雙套管,陶瓷紊流雙套管,10年研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),產(chǎn)品質(zhì)量好價(jià)格優(yōu),一握耐特手,永遠(yuǎn)是朋友!
20號(hào)雙套管的應(yīng)用
20號(hào)雙套管技術(shù)是在總結(jié)傳統(tǒng)輸送技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,發(fā)展起來(lái)的一種新型的粉料輸送技術(shù)。上世紀(jì)80年代歐洲興起,90年代引入我國(guó),目前已經(jīng)在眾多工程中得到廣泛應(yīng)用。
現(xiàn)今 國(guó)內(nèi)600MW以上發(fā)電機(jī)組紛紛投產(chǎn),1000MW超大機(jī)組更是如雨后春筍般涌現(xiàn),通過(guò)走訪(fǎng)調(diào)研,大機(jī)組灰量多在100t/h以上,煤質(zhì)差的可達(dá)200t/h以上;除灰系統(tǒng)的輸送距離遠(yuǎn)達(dá)到2000m左右,短也要500m以上。
相比以往中、小型機(jī)組,大型機(jī)組氣力除灰系統(tǒng)大出力、長(zhǎng)距離輸送的特點(diǎn)越發(fā)明顯。內(nèi)外管采用固定銷(xiāo)焊技術(shù)我公司在傳統(tǒng)紊流雙套管基礎(chǔ)上做的進(jìn)一步改進(jìn),研制出內(nèi)旁通管永不脫落的耐磨內(nèi)旁通氣力輸送裝置,屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。目前,已經(jīng)投運(yùn)的1000MW級(jí)機(jī)組多在沿江、沿海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),多燃用商品煤,其煤質(zhì)相對(duì)較好。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,大型機(jī)組數(shù)量依然在快速增加、并有著向西南部和坑口發(fā)展的趨勢(shì),這些地區(qū)火電廠煤質(zhì)相對(duì)較差,單臺(tái)機(jī)組的灰量較多。除灰系統(tǒng)的大出力(適應(yīng)煤質(zhì)變化大)要求就顯得更為突出。