南陽精工門業(yè)專業(yè)生產(chǎn)卷閘門、車庫門、電動(dòng)伸縮門、玻璃門，旋轉(zhuǎn)門，門禁系統(tǒng)，道閘系統(tǒng)。

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要看一下道閘系統(tǒng)的控制器特性是不是一切正常，道閘系統(tǒng)的遙控器電池應(yīng)用DC12V,23A充電電池，使用期一年，留意換電池，切忌返潮，輾壓，碰撞。遙控器間距過短，請(qǐng)檢查服務(wù)器安裝部位是不是被內(nèi)部金屬物遮掩或電池容量是不是充裕。

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車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)在生活中受到了很多人的歡迎，但是對(duì)于車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)來說，我們應(yīng)該從哪些方面來判斷它的好壞呢？

  首先，車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)和其他停車場(chǎng)系統(tǒng)一樣，要從產(chǎn)品的質(zhì)量、機(jī)芯性能性能的穩(wěn)定性以及系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性等方面進(jìn)行考慮；其次，車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)就是自己獨(dú)有的一個(gè)特點(diǎn)，就是車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率、識(shí)別速度和后臺(tái)管理系統(tǒng)。

      車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)在近兩年如此的受歡迎，是因?yàn)殡S著技術(shù)的發(fā)展，車牌識(shí)別的識(shí)別率越來越高，在車輛開進(jìn)停車場(chǎng)的過程中，車牌識(shí)別系統(tǒng)能夠在很短的時(shí)間內(nèi)對(duì)車牌進(jìn)行識(shí)別，同時(shí)道閘抬桿，整個(gè)停車過程只需短短幾秒就可完成。我們?cè)趺床拍苤儡嚺谱R(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)的識(shí)別率呢？為此，我們做了一個(gè)測(cè)試，讓系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際的環(huán)境中，全天24小時(shí)不間斷工作，同時(shí)保證一天的自然車流量不少于1000個(gè)，這樣我們就可以計(jì)算出識(shí)別率（自然車流量=全牌正確識(shí)別車輛/實(shí)際通過的車輛總數(shù)）。

   面對(duì)多樣車牌各研發(fā)廠商所用的識(shí)別算法有所不同，識(shí)別效果也有著一定程度的差別。對(duì)于常見的藍(lán)牌和單層黃牌大家的識(shí)別率沒有太大差異，但是對(duì)于，警牌，領(lǐng)事館等多樣車牌的識(shí)別難度較大，行業(yè)里雖然也有號(hào)稱“識(shí)別率高的”，但還沒有誰家車牌識(shí)別攝像機(jī)能做到同藍(lán)牌一樣的識(shí)別效果。

    等多樣車牌的識(shí)別率已接近普通民用車牌，達(dá)到了99.6%以上。那實(shí)際效果如何呢？筆者走訪了行業(yè)內(nèi)幾家公司，并到幾個(gè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地觀察，發(fā)現(xiàn)確實(shí)改善很大，雖然沒有統(tǒng)計(jì)識(shí)別率，但就以直觀而言，跟民用車牌沒有差別了。

車牌識(shí)別結(jié)果決策模塊

   識(shí)別結(jié)果決策模塊，具體地說，決策模塊利用一個(gè)車牌經(jīng)過視野的過程留下的歷史記錄，對(duì)識(shí)別結(jié)果進(jìn)行智能化的決策。其通過計(jì)算觀測(cè)幀數(shù)、識(shí)別結(jié)果穩(wěn)定性、軌跡穩(wěn)定性、速度穩(wěn)定性、平均可信度和相似度等度量值得到該車牌的綜合可信度評(píng)價(jià)，從而決定是繼續(xù)跟蹤該車牌，還是輸出識(shí)別結(jié)果，或是拒絕該結(jié)果。這種方法綜合利用了所有幀的信息，減少了以往基于單幅圖像的識(shí)別算法所帶來的偶然性錯(cuò)誤，大大提高了系統(tǒng)的識(shí)別率和識(shí)別結(jié)果的正確性和可靠性。