大家開車、坐車都有這樣的經(jīng)歷感受：就是遇到大坑、大包，沖擊很大，要跳起來(lái)，屁股顛得受不了，而且車還連續(xù)晃，極不舒服。都說(shuō)減震不好，要解決要用空氣、電子式等高科技減震才行。但價(jià)格著不住啊！

所以，今天小編很高興能為大家簡(jiǎn)單介紹一下一套較經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)單的減震技術(shù)怎樣來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，有什么樣效果，有什么樣的工作原理。

這個(gè)東西叫——油壓緩沖裝置。能使減振器產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)更高一層的耐用性和駕乘舒適性。

由于大家對(duì)駕駛感受的需求不同，彈簧和阻尼筒的性能也多種多樣。比較先進(jìn)的彈簧采用疏密不同的設(shè)計(jì)，從而在顛簸時(shí)保證舒適度，而在激烈駕駛時(shí)保證側(cè)向支撐力。而在豪華車型上通常采用電子可調(diào)阻尼的避震器，這樣就可以根據(jù)路面不同隨時(shí)調(diào)整懸掛的硬度了。這時(shí)通過(guò)內(nèi)筒底座的減振油不受活動(dòng)油閥阻礙，其通過(guò)底座的油路及疊層墊片時(shí)產(chǎn)生阻尼實(shí)現(xiàn)緩沖效果。而chi迷運(yùn)動(dòng)駕駛的車迷，會(huì)改裝自己的減震系統(tǒng)，讓車變得更低、更硬，進(jìn)一步提升操控性。

一般說(shuō)來(lái)，減振器有響聲、過(guò)硬、過(guò)軟、漏油情況就要考慮更換了。但是在發(fā)現(xiàn)以上問(wèn)題時(shí)不要過(guò)早的來(lái)判斷更換減振器，有響聲需要檢查是否安裝正確;過(guò)硬、過(guò)軟需檢查彈簧和固定連接減振器部位是否有問(wèn)題;漏油需檢查油缸蓋是否緊固。 如果以上問(wèn)題都排除，并且對(duì)下述任何一個(gè)問(wèn)題如果回答“是”的話，就要更換減震器了。是否仍使用原裝減震器? 減震的效果和車的設(shè)計(jì)，車中等等都有關(guān)系，因此更換減震器還是選擇原廠的效果會(huì)好一些。 雖因駕駛方法和行駛地點(diǎn)不同而不同，一般行駛20000公里后，就要更換減震器。熱量過(guò)多會(huì)損壞減震器，因此在優(yōu)化流體減震器的設(shè)計(jì)時(shí)，充分理解粘性耗散熱的過(guò)程非常重要。當(dāng)然，由于承載量、使用時(shí)間、道路情況和駕駛方法等不同因數(shù)的影響，也是會(huì)造成減震器不同程度地衰減。