1、本船為水面運(yùn)輸船，當(dāng)水草收割船將打撈的水草卸載到本船輸送艙時(shí)，可啟動(dòng)輸送艙馬達(dá)，使其自動(dòng)調(diào)整輸送艙的裝載量，裝載時(shí)由輸送艙向存儲(chǔ)艙移動(dòng)，卸載時(shí)由存儲(chǔ)艙向輸送艙移動(dòng)輸送。

     2、船舶采用臥艙式驅(qū)動(dòng)，尾軸有高精密的潤滑密封裝置，能有效防止作業(yè)過程中的油污泄露，發(fā)動(dòng)機(jī)在船艙內(nèi)采用好性能的道依茨226B型船用發(fā)動(dòng)機(jī)。

     3、適用于江河湖泊中工作，只需一人在駕駛室內(nèi)操作，即可完成航行，收集、濾水、卸載等工作。工作效率好，相當(dāng)于人工打撈的幾十倍。

     4、噪音低，完全符合環(huán)保要求，工作過程中不會(huì)產(chǎn)生任何油污泄露。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、水上垃圾打撈船用于水域的漂浮垃圾以及水生植物的收集，單體、全焊接鋼制結(jié)構(gòu)，具備河道漂浮物的收集、儲(chǔ)存、輸送功能。

2、水上垃圾打撈船前艏安裝2個(gè)全自動(dòng)擺動(dòng)收集臂，能有z效增大收集面積，提高收集效率。

3、水上垃圾打撈船由明輪驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)前進(jìn)和后退，原地掉頭。

4、水上垃圾打撈船整個(gè)聚攏、收集打撈、濾水、存儲(chǔ)、輸送等動(dòng)作全部采用自動(dòng)液壓技術(shù)

全船關(guān)鍵系統(tǒng)軟件詳細(xì)描述1.船殼本船船殼為全電焊焊接鋼制總體構(gòu)造，應(yīng)用的船板、肋巴骨、強(qiáng)承重梁、側(cè)梁、隔艙壁等原材料均選用CCSB船用鋼板，跳板應(yīng)用電焊焊接突點(diǎn)并涂上地面防滑漆料。2、駕駛室本船駕駛室為封閉式構(gòu)造，安裝有挪動(dòng)窗和排氣扇，有益于機(jī)艙的自然通風(fēng)、透光性及全自動(dòng)減溫。機(jī)艙通道設(shè)定直梯一架進(jìn)出機(jī)艙，機(jī)艙內(nèi)機(jī)器設(shè)備的布局，考慮到了實(shí)際操作、檢修、安全性與凈重均衡等規(guī)定，機(jī)器設(shè)備的挑選也考慮到了船舶的規(guī)定，靠譜有效。駕駛室內(nèi)部安裝液壓舵機(jī)控制系統(tǒng)軟件、收集運(yùn)輸系統(tǒng)軟件的電器開關(guān)、聲號(hào)信號(hào)指示燈電源開關(guān)及電氣控制柜、輔助工具、安全駕駛椅等?？刂葡到y(tǒng)軟件選用電機(jī)控制液壓機(jī)，推動(dòng)系統(tǒng)軟件選用手動(dòng)式操作手柄控制。1、本船為全自動(dòng)運(yùn)輸船，用于轉(zhuǎn)運(yùn)水草收割船的收割打撈的水草，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸及卸載的全自動(dòng)化。駕駛室控制面板右上方安裝了燃油表，工作中氣壓表等，船行車時(shí)均顯示信息了其分別的汽柴油與工作壓力狀況駕駛室的合理性構(gòu)造確保了全部控制系統(tǒng)、液壓管線油路板和儀表盤不會(huì)受到降水腐蝕，確保其特性的安全系數(shù)。3、收集、分布式存儲(chǔ)（1）機(jī)械設(shè)備晃動(dòng)收集臂本船前艏安裝兩個(gè)自動(dòng)式機(jī)械設(shè)備晃動(dòng)收集臂，為排鏈條式構(gòu)造，有別于傳統(tǒng)式的機(jī)械手臂。其臂上已改裝了本企業(yè)獨(dú)立設(shè)計(jì)方案的密封墊和排鏈，可合理避免晃動(dòng)機(jī)械設(shè)備收集臂在工作中時(shí)掉下來。該收集臂為晃動(dòng)式轉(zhuǎn)動(dòng)收集臂，可隨意開閉，開閉的視角做到160度，大大增加了垃圾和水面飄浮垃圾的收集范疇，使垃圾的收集總寬做到3.6米。該收集臂上的排鏈條式輸送皮帶可正反面運(yùn)行，產(chǎn)生一定的流水，將垃圾“吸”入收集艙捕撈范疇內(nèi)，另外還可避免垃圾阻塞，確保垃圾的圓滿收集。另外在收集臂的兩邊安裝有防滑保護(hù)器以維護(hù)收集臂。顧客都在看水面保潔船水面保潔船生產(chǎn)廠家水面保潔船價(jià)錢