壓縮式垃圾車廂體為全金屬密封式結(jié)構(gòu)

1. 垃圾車車身:壓縮垃圾車車身為全金屬密封結(jié)構(gòu)。用于存放由鋼板和槽鋼焊接而成的垃圾。所述垃圾車體下半部分為載貨汽車底盤，所述垃圾車體通過所述垃圾車體底盤與所述底盤通過騎螺栓緊密連接。垃圾箱體的前部設(shè)有卸料機(jī)構(gòu)和油缸，后部設(shè)有料斗，將垃圾裝載并壓縮到垃圾箱體內(nèi)。垃圾車免征車輛購置稅額度的計(jì)算方法為：因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車銷售專用發(fā)l票的購車價(jià)格中均含增值稅稅款,所以在計(jì)算征收車輛購置稅稅額時(shí),必須先將17%的增值稅剔除,即垃圾車車輛購置稅計(jì)稅價(jià)格=發(fā)l票價(jià)÷1。

2. 收集機(jī)構(gòu)收集機(jī)構(gòu)由鋼板和槽鋼焊接支架、旋轉(zhuǎn)臂和油缸座組成。在油缸的驅(qū)動(dòng)下，提升料斗內(nèi)的垃圾收集，壓縮機(jī)構(gòu)將垃圾壓縮到車身內(nèi)。

掛桶式垃圾車也叫自裝卸式垃圾車

車身設(shè)計(jì)輕巧，裝載質(zhì)量高。城市斗式垃圾車車體材料可采用錳鋼代替?zhèn)鹘y(tǒng)碳鋼，自重比同類車體輕20%以上。因此，該產(chǎn)品的設(shè)計(jì)有利于節(jié)能減排，并為用戶減少油耗，降低產(chǎn)品的使用成本。

后門機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)先進(jìn)。負(fù)載后門開放機(jī)制設(shè)計(jì)一般引用先進(jìn)的模型,結(jié)構(gòu)緊湊、合理,占用寬度尺寸小,寬度為汽車更多的空間,汽車身體寬度尺寸更大,并能使汽車司機(jī)更有可能與各種類型的垃圾壓縮站對(duì)接,有利于提高工作效率,避免車擦傷與空間站對(duì)接的過程中,汽車事故。選購垃圾車的技巧和關(guān)于垃圾車價(jià)格的幾個(gè)問題我們幾乎每天都可以見到垃圾車的使用，對(duì)垃圾車也不會(huì)感到陌生。

自卸系統(tǒng)采用氣缸與連桿系統(tǒng)的組合設(shè)計(jì)，性能先進(jìn)。油缸與油桿系統(tǒng)相結(jié)合的卸料機(jī)構(gòu)，具有密封性好、液壓漏油、使用壽命長(zhǎng)、性能可靠、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。特別是由于傾倒現(xiàn)場(chǎng)路況較差，油缸不會(huì)突出汽車底盤梁下部。與直推式油缸相比，其通過性能更好。

壓縮式垃圾車主要性能及特點(diǎn)

主要性能及特點(diǎn)

①　電、液聯(lián)合控制

該車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控和液控的優(yōu)點(diǎn)，通過電控系統(tǒng)控制液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。

②　發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出自動(dòng)控制

發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制，滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時(shí)對(duì)功率的要求，在其它工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經(jīng)濟(jì)性。

③　框架結(jié)構(gòu)

垃圾箱采用加強(qiáng)梁和鋼板焊接而成牢固的框架結(jié)構(gòu)，側(cè)面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構(gòu)成，不僅結(jié)構(gòu)輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；二、掛桶式自卸垃圾車：采用鏈條和液壓油缸聯(lián)動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)垃圾半提升和翻轉(zhuǎn)，將多處垃圾斗內(nèi)的垃圾自動(dòng)收入車廂，并可一次自卸。填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構(gòu)件組成，各構(gòu)件采用受力良好的梁板或箱型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)牢固，重量輕。