乘龍H5的配置

乘龍H5采用了家族式的外觀設(shè)計(jì)，乘龍H系列的整體外觀都非常順眼，從H5到H7幾乎都采用了這樣的設(shè)計(jì)。整個(gè)駕駛室采用了高頂結(jié)構(gòu)，不僅讓整車看上去更加高大，同時(shí)也給駕駛室留下了充分的高度空間。

后視鏡采用了支架式的結(jié)構(gòu)，雖然看上去比較簡(jiǎn)潔，但是電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡加熱一應(yīng)俱全，后視鏡加熱中卡上也屬于比較稀奇的配置。同時(shí)支架式結(jié)構(gòu)能有著后期維護(hù)成本較低的優(yōu)點(diǎn)。

中網(wǎng)的造型極具特色，采用了三角形打孔的黑色PU材質(zhì)，雖然相比自家的H7牽引車還是略顯低調(diào)，但是在中卡的顏值中算是了。兩側(cè)尺寸寬大的導(dǎo)流槽不僅優(yōu)化了前臉造型，還能及時(shí)清理兩側(cè)門板上夾帶的泥沙，實(shí)用與造型兼顧。

大燈也是乘龍H5的亮點(diǎn)之一，上方為轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)，中間和下方為鹵素光源的遠(yuǎn)近光大燈，外側(cè)為L(zhǎng)ED的日間行車燈。藍(lán)色的日間行車燈也是乘龍H系列的特色，下方為圓型的小霧燈。

乘龍H5LNG輕量車身挑戰(zhàn)載重大化

眾所周知，對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)而言，載重量就是金錢。為了提升運(yùn)營(yíng)收益，如何在設(shè)計(jì)上減輕車身重量，從而有效提高單趟貨容，一直是各大物流車型不斷挑戰(zhàn)的課題。而自上市起便以“輕量化”著稱的乘龍H5 新K11N LNG牽引車，自然也有其值得稱贊的亮點(diǎn)。

為了可以地增加單趟貨容，乘龍H5 新K11N LNG牽引車的整車采用了新的輕量化技術(shù)，不但匹配了輕量化全新升級(jí)的新K11N發(fā)動(dòng)機(jī)以及新440橋?qū)崿F(xiàn)降重90Kg，同時(shí)配以鋁合金氣瓶、輕量化鋼圈、輕量化氣瓶支架的降重，終將車身自重降低至8.2T，從而實(shí)現(xiàn)單趟貨容的有效提升，進(jìn)一步提高整車運(yùn)營(yíng)收益性，實(shí)現(xiàn)降本增效。

乘龍H5

配備了來(lái)自于玉柴YC6JA系列的6.87升260馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，大輸出扭矩985牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是目前6米8中卡車型中的大馬力了。 此外結(jié)合整車動(dòng)力匹配，車在1100-1400轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，車速能達(dá)到每小時(shí)72-92公里，能夠很好的滿足高速路況下的綠通運(yùn)輸 其次現(xiàn)在卡友們非常熱衷于大馬力車型。大馬力車型在動(dòng)力匹配合理的情況下，它的節(jié)油性能也是非常值得給與肯定的。

乘龍H5特點(diǎn)

前衛(wèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格 打破傳統(tǒng)審美

面對(duì)逐漸年輕化的用戶群體，柳汽也是跟隨市場(chǎng)變化積極應(yīng)對(duì)。乘龍H5在外觀上不能說(shuō)是頗具個(gè)性，但至少擺脫了曾經(jīng)的單調(diào)。前臉使用拼色設(shè)計(jì)，占據(jù)1/3的黑色進(jìn)氣格柵拼接紅色車漆，搭配潮流的外形設(shè)計(jì)顯得格外好看。乘龍H5在細(xì)節(jié)上也有一些提升，比如門把上的裝飾亮條，大燈內(nèi)新增的LED日間行車燈等等。雖然諸如此類的配置有點(diǎn)不痛不癢，但是有總比沒(méi)有好呀。何況隨著商用車不斷的向年輕化精致化靠攏，會(huì)有越來(lái)越多的潮流配置成為標(biāo)配。