玉柴發(fā)電機(jī)組的重要性我們都知道，那么如果出現(xiàn)被燒毀的情況該怎么辦呢？德曼動(dòng)力為您介紹：

一、柴油發(fā)電機(jī)組使用環(huán)境是否清潔

柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，若有塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入其內(nèi)部，會(huì)形成短路介質(zhì)，可損壞導(dǎo)線絕緣層，造成匝間短路，電流增大，溫度升高而燒毀柴油發(fā)電機(jī)組。

預(yù)防不良環(huán)境對柴油發(fā)電機(jī)組損壞的方法：應(yīng)防止塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部，同時(shí)還要經(jīng)常給柴油發(fā)電機(jī)組的外部打掃衛(wèi)生，不要讓柴油發(fā)電機(jī)組的散熱筋內(nèi)有塵土和其它雜物，確保柴油發(fā)電機(jī)組的散熱狀況良好。

二、在使用柴油發(fā)電機(jī)組過程中做到“勤觀察”、“仔細(xì)聽”，聞到異味馬上停機(jī)觀察柴油發(fā)電機(jī)組有無振動(dòng)、噪聲和異常氣味。

柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，尤其是大功率柴油發(fā)電機(jī)組更要經(jīng)常檢查地腳螺栓、柴油發(fā)電機(jī)組端蓋、軸承壓蓋等是否松動(dòng)，接地裝置是否可靠等。若發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組振動(dòng)加劇，噪聲增大和出現(xiàn)異味，必須盡快停機(jī)，查明原因排除故障。

   常用玉柴發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)的設(shè)置一般為2臺(tái)以上，以確保供電的接連性及習(xí)慣用電負(fù)荷曲線的改變。機(jī)組臺(tái)數(shù)多，才可以依據(jù)用電負(fù)荷的改變確認(rèn)投入發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行臺(tái)數(shù)，使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，以削減燃油耗費(fèi)率，下降發(fā)電本錢。柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況是在標(biāo)定功率的75百分之-90百分之之間。為確保供電的接連性，常用機(jī)組自身應(yīng)考慮設(shè)置備用機(jī)組，當(dāng)進(jìn)行機(jī)組毛病檢修或停機(jī)查看時(shí)，使發(fā)電機(jī)組依然可以滿意對重要用電負(fù)荷不間斷地繼續(xù)供電。

 玉柴發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)會(huì)發(fā)熱，特別是在夏日，天氣炎熱更簡單使柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)熱。發(fā)電機(jī)發(fā)熱會(huì)影響它的作業(yè)質(zhì)量，因而，每一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組上都有冷卻排風(fēng)體系。玉柴發(fā)電機(jī)組的冷卻排風(fēng)體系在運(yùn)用時(shí)要注意些什么？德曼動(dòng)力發(fā)電機(jī)廠家介紹。

   主張客戶選用接近機(jī)組操控屏側(cè)的斜上部進(jìn)風(fēng)方法，并加設(shè)百頁窗和金屬防護(hù)網(wǎng)簾，以避免異物進(jìn)入及保證正常的空氣對流。為避免熱空氣回流，機(jī)組進(jìn)風(fēng)口應(yīng)盡或許遠(yuǎn)離排風(fēng)口，并盡或許讓機(jī)房內(nèi)空氣直流，進(jìn)風(fēng)口應(yīng)加以保護(hù)以避免雨水及其它異物進(jìn)入。

   為了保證機(jī)房通風(fēng)量，機(jī)房進(jìn)風(fēng)口凈面積小不低于機(jī)組散熱器芯有用面積的1.5倍，如進(jìn)風(fēng)口面積太小，或許因?qū)嵺`進(jìn)風(fēng)量太少而導(dǎo)致機(jī)體溫度過高，影響機(jī)組的正常運(yùn)用和下降機(jī)組的功率輸出、縮短保護(hù)周期及削減運(yùn)用壽命。

玉柴發(fā)電機(jī)組使用環(huán)境的氣溫對柴油發(fā)電機(jī)組的磨損

　　氣溫高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時(shí)潤滑油粘度變大，柴油發(fā)電機(jī)起組動(dòng)困難，工作時(shí)冷卻水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。柴油發(fā)電機(jī)組在低溫起動(dòng)時(shí)，磨損更為嚴(yán)重。

　　柴油發(fā)電機(jī)組的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過程中，由于冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制，工作負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的變化，環(huán)境溫度的改變等因素，使柴油發(fā)電機(jī)組工作溫度的變化范圍很大。實(shí)踐表明，冷卻水溫度控制在75～85℃，潤滑油溫度在75～95℃時(shí)為有利。

　　綜上所述，要合理使用柴油發(fā)電機(jī)組，減少零件的磨損，須從下述幾個(gè)方面著手：

　　1、合理選擇柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)工況。

　　2、提高柴油發(fā)電機(jī)組的磨合質(zhì)量。

　　3、選用適合于發(fā)動(dòng)機(jī)工作需要的燃料和潤滑油。