垂直升降式立體車庫(kù)輸送方式按照實(shí)現(xiàn)車輛交換的方式及發(fā)展路徑可分為：臺(tái)板式技術(shù)實(shí)現(xiàn)為簡(jiǎn)便，但由于車輛交換過程中需要多個(gè)豎向及橫向輪移動(dòng)臺(tái)板導(dǎo)致能耗高且存取車過程中，臺(tái)板行程長(zhǎng)，交換過程時(shí)間長(zhǎng)。目前只在塔式車庫(kù)上普及應(yīng)用。夾持式是上世紀(jì)五十年代在歐洲開始應(yīng)用（當(dāng)時(shí)自動(dòng)擋車輛尚未普及，夾持式只夾前輪），九十年代末期引進(jìn)國(guó)內(nèi)做了一些改良，即同時(shí)夾四輪（但大多數(shù)企業(yè)僅僅是兩組夾持的簡(jiǎn)單組合，前后有時(shí)不能同步，故障率高），但由于對(duì)車輪胎有一定破壞力，加上可靠性較差，對(duì)地面要求過高，目前國(guó)外沒有使用。

國(guó)立體車庫(kù)主要有升降橫移類、垂直循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、水平循環(huán)類、垂直升降類、簡(jiǎn)易升降類和汽車專用升降機(jī)等九大類型。其中升降橫移類立體車庫(kù)因投資少、布置靈活、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，占據(jù)了整個(gè)立體停車設(shè)備總量的85%左右。升降橫移立體車庫(kù)運(yùn)行原理：頂層車板上下升降，底層車板左右水平橫移，中間層車板即可左右橫移又可上下升降，通過控制系統(tǒng)，不斷交換空位，完成車輛存取。

注重阻車裝置的差異。具體地說，各種類型的機(jī)械停車的阻車裝置都不一樣，且設(shè)置的位置也有所不同。因此，不同廠家生產(chǎn)的機(jī)械停車，并且在停放同樣尺寸的車輛時(shí)則會(huì)出現(xiàn)不同的結(jié)果。與此同時(shí)，不同廠家設(shè)計(jì)的型式也會(huì)存在較大差異，如鋼管、角鋼以及鋼板折彎等等。因此，設(shè)計(jì)人員應(yīng)要注重阻車裝置存在的差異。注意防載車板墜落裝置。不同的廠家在生產(chǎn)同一類型的機(jī)械停車中則會(huì)具備不同樣式的防墜落裝置，諸如電磁式、機(jī)械式等。因此，設(shè)計(jì)人員則需注意電磁式與機(jī)械式是否具備電子觸點(diǎn)監(jiān)測(cè)裝置，并且完全靠載車板的鎖扣來打開與脫口則。同時(shí)，機(jī)械停車的安全裝置數(shù)量與安裝位置是否一致。

對(duì)于升降橫移車庫(kù)來說立柱和導(dǎo)軌都是直接關(guān)系到使用運(yùn)行的重要部位，所以在建設(shè)時(shí)一定要對(duì)這些部件進(jìn)行質(zhì)量的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，為了保證升降橫移車庫(kù)的建設(shè)質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)每一道材料都需要經(jīng)過嚴(yán)格的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)包括了外觀尺寸、型號(hào)大小、弧度和撓度等關(guān)鍵點(diǎn)，每一項(xiàng)數(shù)據(jù)都要仔細(xì)記錄，假如后續(xù)出現(xiàn)問題可以根據(jù)記錄進(jìn)行及時(shí)的更換，如果材料進(jìn)場(chǎng)發(fā)生碰撞或者變形要立刻跟廠家聯(lián)系，保證升降橫移車庫(kù)的立柱和導(dǎo)軌品質(zhì)安裝。