福特汽車在美國(guó)汽車市場(chǎng)連續(xù)七十五年保持銷售量第二名，僅次于通用汽車，2007年才因油價(jià)高漲大型SUV休旅車與卡車銷量減少，被豐田汽車超越成為美國(guó)市場(chǎng)銷售量第三名。畢竟在SUV的領(lǐng)域里，進(jìn)口福特“勇猛者”F150原裝商務(wù)車3。 亨利·福特參考引進(jìn)了大批量汽車生產(chǎn)以及大批量工廠員工管理的方法，更別具匠心地根據(jù)設(shè)計(jì)出以移動(dòng)式裝配線為代表的新生產(chǎn)序列。其高1效率、高工資、低售價(jià)的結(jié)合，對(duì)當(dāng)時(shí)美國(guó)制造業(yè)而言，是一次翻天覆地的改革創(chuàng)新，因而這套方法爾后被稱為福特1制，而其產(chǎn)業(yè)觀念在后來(lái)被安東尼奧·葛蘭西稱為“福特主義”。

福特野馬

二十世紀(jì)六十年代的是年輕人。年輕的肯尼迪總1統(tǒng)領(lǐng)Mustang導(dǎo)了一個(gè)經(jīng)濟(jì)繁榮、樂(lè)觀向上的美國(guó)。Crusoe）的領(lǐng)導(dǎo)下，福特Thunderbird誕生于1955年。福特汽車公司已意識(shí)到適合年輕人的低價(jià)跑車的強(qiáng)大市場(chǎng)需求。時(shí)為福特汽車部總經(jīng)理的李·艾柯卡（Lee Iacocca）將Mustang的全新概念車出售給了亨利·福特二世和將信將疑的財(cái)務(wù)部。由于公司剛剛并購(gòu)現(xiàn)有的Falcon發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和車軸，起動(dòng)資金被削減。在1964年的發(fā)布會(huì)上，Mustang引起了轟動(dòng)，人們從全國(guó)各地紛至沓來(lái)只為一睹它的風(fēng)采。自從A型車推出之后，福特再也沒(méi)有領(lǐng)受過(guò)公眾對(duì)一款福特車具有如此強(qiáng)烈的興趣。這款輪廓鮮明的四座1965型Mustang成了美國(guó)的“寵兒”。這股“熱情”在個(gè)百日內(nèi)帶來(lái)了10萬(wàn)輛的銷量，售價(jià)為2,368美元。當(dāng)年的總銷售量創(chuàng)下了418,812輛的記錄，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出市場(chǎng)研究預(yù)測(cè)的10萬(wàn)輛。

40年以來(lái)，福特Mustang已經(jīng)成為美國(guó)風(fēng)景的一部分。時(shí)至今日，它在各年齡層人們的心中還是魅力不減。、

汽車行業(yè)的緩慢發(fā)展，是否意味著汽車銷售行業(yè)也將蹣跚前行了呢？分析認(rèn)為，經(jīng)歷過(guò)2011年，各大經(jīng)銷商集團(tuán)開(kāi)始步入轉(zhuǎn)型軌道，涌入到資本和服務(wù)市場(chǎng)，挖掘新的增長(zhǎng)點(diǎn)，通過(guò)不同的方式擴(kuò)充自身實(shí)力，再加上2011年底汽車流通業(yè)“十二五”規(guī)劃的出臺(tái)，重點(diǎn)汽車經(jīng)銷商在“十二五”期間具有較大的發(fā)展空間。在這一步驟中，按約定的日期和時(shí)間交付潔凈、無(wú)缺陷的車是我們的宗旨和目標(biāo)，這會(huì)使客戶滿意并加強(qiáng)他對(duì)經(jīng)銷商的信任感。2011年度，百?gòu)?qiáng)企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入已經(jīng)達(dá)到了8515.27億元，同比增長(zhǎng)26%(2010年為6425.61億元)。2011年，百?gòu)?qiáng)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到百億元的集團(tuán)已經(jīng)有21家，而這個(gè)數(shù)字在2009年度的時(shí)候是11家，2010年的時(shí)候是13家。2011年超過(guò)500億元營(yíng)業(yè)收入的企業(yè)有3家，2010年的數(shù)量是2家。