單梁起重機(jī)安全防范操作指南

     單梁起重機(jī)廠家認(rèn)為為了減少起重機(jī)操作不當(dāng)而造成不必要的事的風(fēng)險(xiǎn)，建議制定相關(guān)檢查規(guī)定或流程，從而降低事故發(fā)生率   

　單梁起重機(jī)操作前工作。2號鈉基脂適用于溫度不高于110度的拖拉機(jī)，工業(yè)設(shè)備及其它及其的摩擦交點(diǎn)的潤滑。操作前應(yīng)將本次的操作內(nèi)容形成文檔，(文檔中不僅僅只包含操作內(nèi)容，還需要標(biāo)示出實(shí)施期間可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，并針對風(fēng)險(xiǎn)給出相應(yīng)的解決方案，若無法解決則應(yīng)該準(zhǔn)備回退方案)需經(jīng)過決策者的審批，經(jīng)同意后才能夠?qū)嵤┎僮鳌９こ虒?shí)施前還應(yīng)對現(xiàn)場地基是否平坦、抗壓力是否能夠滿足、起重機(jī)自身做全身安全檢查。這些檢查雖是一些繁瑣的小動(dòng)作，但也是不能少的，不能為了節(jié)省一時(shí)之利，落下一世之悔。 

　　單梁起重機(jī)操作中工作。需注意周邊情況，如：地面是否穩(wěn)定、是否有不相關(guān)人員……總之謹(jǐn)慎操控起重機(jī)，如果有突發(fā)性情況必暫停操作，并及時(shí)知會(huì)領(lǐng)導(dǎo)，讓有決策的人員做出決策，不得私定。 

　　單梁起重機(jī)操作后工作。工程實(shí)施結(jié)束后，應(yīng)對起重機(jī)做相應(yīng)的安檢，如存在故障能被及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，這不僅僅可以避免不必要的發(fā)生，也是對機(jī)器的壽命周期有一定益處。

單梁起重機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)刻不容緩

     單梁起重機(jī)設(shè)備交付使用后的日常保養(yǎng)：起重機(jī)日常保養(yǎng)應(yīng)由設(shè)備操作司機(jī)或使用單位專職人員負(fù)責(zé)，安裝維保單位對日常保養(yǎng)內(nèi)容負(fù)有監(jiān)督和檢查的義務(wù)。目前單梁起重機(jī)廠家對中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的"三合一"驅(qū)動(dòng)方式，大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬向聯(lián)軸器。日常保養(yǎng)主要內(nèi) 容科概括為“十字作業(yè)法”：清潔、緊固、潤滑、調(diào)整、防腐。每天班前、班末10～30分鐘，巡視設(shè)備各部分、各部位是否正常，按規(guī)定加油潤滑，注意機(jī)械運(yùn) 轉(zhuǎn)聲音是否正常，做好清潔工作和交接班工作，以達(dá)到設(shè)備外觀整潔，運(yùn)轉(zhuǎn)正常之目的，日常保養(yǎng)記錄和交接班記錄要制成固定表格，并作為檔案管理。

     單梁起重機(jī)設(shè)備使用過程中的定期檢查和維護(hù)保養(yǎng)：起重機(jī)在規(guī)定的時(shí)間里對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行若干次保養(yǎng)和修理，以清洗、潤滑、調(diào)整、解體、檢修為中心內(nèi)容進(jìn)行。一般由維修人員和操作人員共同來完成。

     集中驅(qū)動(dòng)和分別驅(qū)動(dòng)是單梁起重機(jī)在運(yùn)行結(jié)構(gòu)上長使用的兩大類驅(qū)動(dòng)方式，一般的集中驅(qū)動(dòng)是使用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪，而分別驅(qū)動(dòng)則是利用兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)分別驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪。

    目前單梁起重機(jī)廠家對中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的"三合一"驅(qū)動(dòng)方式，大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬向聯(lián)軸器。而幅度是指旋轉(zhuǎn)起重機(jī)吊鉤垂直中心線至旋轉(zhuǎn)中心軸之間的水平距離。起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用四個(gè)主動(dòng)和從動(dòng)車輪，如果起重量很大，常用增加單梁起重機(jī)車輪的辦法來降低輪壓。 

    當(dāng)起重機(jī)的車輪超過四個(gè)時(shí)，必須采用鉸接均衡車架裝置，使單梁起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車輪上。為保證施工安全，吊裝構(gòu)件的重量不得超過兩臺(tái)起重機(jī)總起重量的80％。橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。單梁起重機(jī)的主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運(yùn)行。主梁上焊有軌道，供起重小車運(yùn)行。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。