?LNG存儲(chǔ)

LNG存儲(chǔ)

儲(chǔ)罐是LNG氣化站的主要設(shè)備，直接影響氣化站的正常生產(chǎn)，也占有較大的造價(jià)比例。相應(yīng)壓力、溫度、液位的安全檢測(cè)點(diǎn)與前揣低溫緊急切斷閥連鎖控制，保證安全用氣。按結(jié)構(gòu)形式可分為地下儲(chǔ)罐、地上金屬儲(chǔ)罐和金屬預(yù)應(yīng)力混凝土儲(chǔ)罐。對(duì)于LNG儲(chǔ)罐，現(xiàn)有真空粉末絕熱型儲(chǔ)罐、正壓堆積絕熱型儲(chǔ)罐和高真空層絕熱型儲(chǔ)罐，中、小型氣化站一般選用真空粉末絕熱型低溫儲(chǔ)罐。儲(chǔ)罐分內(nèi)、外兩層，夾層填充珠光砂并抽真空，減小外界熱量傳入，保證罐內(nèi)LNG日氣化率低于0.3%

lng設(shè)備報(bào)價(jià)

LNG氣化調(diào)壓撬的操作：

1、切忌快速開(kāi)啟閥門,猛開(kāi)閥門極易損壞調(diào)壓橇 內(nèi)設(shè)備；

 2、 切忌向出口管道充入過(guò)高壓力,否則會(huì)損壞調(diào) 壓橇內(nèi)部零件。

 3、開(kāi)啟投運(yùn)調(diào)壓器時(shí),應(yīng)按下述步驟操作 ：

 3.1 確認(rèn)調(diào)壓橇的進(jìn)出口閥門已關(guān)閉 ；

  3.2 緩慢開(kāi)啟進(jìn)口閥門,并觀察進(jìn)站壓力表和出站壓力表是 否在允許的壓力范圍,為避免出口壓力表在沖氣時(shí)超量程損 壞,可先關(guān)閉壓力表下針形閥,待壓力穩(wěn)定后再充分開(kāi)啟； 

  3.3 打開(kāi)LNG氣化調(diào)壓橇后直管上的測(cè)壓嘴,檢查調(diào)壓器的運(yùn)行是否 正常,放氣時(shí)因流量過(guò)小,出口壓力表可能有微小的波動(dòng),待 出口閥門打開(kāi)后會(huì)自動(dòng)消除；   

  3.4 當(dāng)進(jìn)出口壓力正常后,可緩慢開(kāi)啟出口閥門,并調(diào)節(jié) 調(diào)壓橇的出口壓力。

LNG(液化天然氣)已成為目前無(wú)法使用管輸天然氣供氣城市的主要?dú)庠椿蜻^(guò)渡氣源，也是許多使用管輸天然氣供氣城市的補(bǔ)充氣源或調(diào)峰氣源。4、本產(chǎn)品翅片與翅片間距大，通風(fēng)條件好，化霜迅速，極大的提高了換熱效率。LNG氣化站憑借其建設(shè)周期短以及能迅速滿足用氣市場(chǎng)需求的優(yōu)勢(shì)，成為供氣設(shè)施或管輸天然氣到達(dá)前的過(guò)渡供氣設(shè)施。1LNG氣化站工藝流程1.1LNG卸車工藝LNG通過(guò)公路槽車或罐式集裝箱車從LNG液化工廠運(yùn)抵用氣城市LNG氣化站，利用槽車上的空溫式升壓氣化器對(duì)槽車儲(chǔ)罐進(jìn)行升壓(或通過(guò)站內(nèi)設(shè)置的卸車增壓氣化器對(duì)罐式集裝箱車進(jìn)行升壓)，使槽車與LNG儲(chǔ)罐之間形成一定的壓差，利用此壓差將槽車中的LNG卸入氣化站儲(chǔ)罐內(nèi)。卸車結(jié)束時(shí)，通過(guò)卸車臺(tái)氣相管道回收槽車中的氣相天然氣。

lng點(diǎn)供遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)解決方案通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、虛擬化、云計(jì)算等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)、商業(yè)用戶、居民用戶的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集、處理、控制、分析和管理。

主要特點(diǎn)：

（1）用戶不需要建設(shè)網(wǎng)絡(luò)中心，數(shù)據(jù)獲取和數(shù)據(jù)管理均在云端；

（2）用戶不需要投資高昂的硬件設(shè)備，只需投資現(xiàn)場(chǎng)的傳輸設(shè)備；

（3）只需要能夠?yàn)g覽internet的計(jì)算機(jī)或者手機(jī)終端；

（4）實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)門站、調(diào)壓站、管網(wǎng)運(yùn)行狀況，采集和管理工商業(yè)用戶使用情況。

（5）展示管網(wǎng)的流量、壓力等信息；

（6）場(chǎng)站、調(diào)壓站的各種設(shè)備（閥門、泵、電機(jī)）等運(yùn)行狀態(tài)及參數(shù)；

（7）工業(yè)商業(yè)流量、用量、壓力，并分析用氣情況。