眾所周知道路防護欄模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻。護欄鋼筋焊接和綁扎要符合設計和規(guī)范要求，特別是內測的鋼筋位置要精i確。模板安裝后要檢查模板的側面和頂面，模板的側面和頂面都要順直。道路防護欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%，深度不超過10mm。

當壓鑄操作工藝正常，一副新模具卻出現(xiàn)粘模，調試壓鑄工藝、噴涂雖能有所補救，但若不穩(wěn)定，就說明主要原因是鑄件結構設計、模具設計或制造的問題。首先是內澆口設計，如流向、截面積、壓射速度等控制不當，金屬液直接沖蝕型芯或型壁，容易出現(xiàn)粘模。如果沖擊到定模一側，則使定模一側鑄件的包緊力增加。當鑄件整體或局部收縮對模具的包緊力分布不均衡合理，鑄件就會因粘模出現(xiàn)偏、歪、斜、變形、裂紋、斷裂，甚至粘到定模，或粘到動模頂不出來。

模具的近澆口部位、深凹槽部位容易發(fā)生粘鋁。發(fā)生鋁合金粘模的模具表面形狀如圖示。這些不規(guī)則小凹坑的一開始的直徑約為0.6微米，后慢慢地發(fā)展成為直徑達3.6微米的小凹坑。隨著形成粘模傾向的增強，這些小凹坑的直徑可以達到15μm，終形成裂紋。這些小凹坑和裂紋后都充滿了鋁，并且還可能發(fā)生機械粘接。脫模劑的作用是分離模具與壓鑄件的表面，降低模具的損傷，使鑄件表面光潔，同時對模具起到冷卻、調節(jié)與控制的作用。

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