對于四柱液壓機(jī)以及多缸式作用油缸活塞與活動(dòng)橫梁聯(lián)接形式都采用固定聯(lián)接。液壓機(jī)壓制工件時(shí)主機(jī)的工藝過程：按下啟動(dòng)按鈕后，主缸上腔進(jìn)油，橫梁滑塊在自重作用下快速下行，此時(shí)會出現(xiàn)供油不足的情況，補(bǔ)油箱對上缸進(jìn)行補(bǔ)油。固定聯(lián)接要求活動(dòng)橫梁以及主缸安裝基準(zhǔn)等有較好的加工精度，否則就可能在工作時(shí)產(chǎn)生不平穩(wěn)脈動(dòng)等現(xiàn)象。但固定聯(lián)接對精度調(diào)整較有利。在四柱液壓機(jī)活動(dòng)橫梁承受偏心力矩時(shí)，活塞承受一部分彎曲力矩，并將此力矩通過油缸導(dǎo)套傳給上橫梁和立柱。

  液壓機(jī)活動(dòng)橫梁與活塞桿的固定聯(lián)接是通過活塞端面及圓柱面與活動(dòng)橫梁配合聯(lián)接成不能具有相對移動(dòng)的整體。因此在塑料制品、粉末冶金，雙動(dòng)薄板沖壓和金屬擠壓等液壓機(jī)設(shè)計(jì)中獲得廣泛應(yīng)用?；顒?dòng)橫梁孔與活塞頭部配合一般采用D4/dc4或高于此配合精度，并應(yīng)有一定的插入深度，使四柱液壓機(jī)活塞與活動(dòng)橫梁聯(lián)接成一剛體。對于活塞式結(jié)構(gòu)油缸與活動(dòng)橫梁聯(lián)接零件的強(qiáng)度應(yīng)根據(jù)回程噸位來計(jì)算。

液壓機(jī)液壓系統(tǒng)的分析：

1、  明確主機(jī)的功用、動(dòng)作以及對于液壓系統(tǒng)的要求。

2、  識別元件，初步了解系統(tǒng)中包含了哪些動(dòng)力元件、執(zhí)行元件和控制元件。

3、  明確四柱液壓機(jī)液壓系統(tǒng)的類型。

4、  根據(jù)整機(jī)中各執(zhí)行元件間互鎖、同步、防干擾等要求，將系統(tǒng)以執(zhí)行元件為中心劃分為子系統(tǒng)，分析各子系統(tǒng)之間的聯(lián)系。

5、  對于某一特定 操作，分析油液循環(huán)路線和執(zhí)行元件產(chǎn)生的動(dòng)作。

6、  分析系統(tǒng)中各個(gè)元件的作用。

7、  對四柱液壓機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行評價(jià)，在讀懂液壓系統(tǒng)圖的基礎(chǔ)上，總結(jié)出各個(gè)基本回路及整個(gè)系統(tǒng)的特點(diǎn)，以加深對系統(tǒng)的理解。

活塞桿出現(xiàn)掉色現(xiàn)象后裕豐液壓式這么處理問題的。

如果活塞桿在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)了掉現(xiàn)象，那么其原因主要有以下這些，為：

1.活塞桿在電鍍過程中沒有電鍍好，使得鍍層 龜裂現(xiàn)象，進(jìn)而使得活塞桿褪色。

2.液壓系統(tǒng)存在問題，可能是溫度過高。如果高溫狀態(tài)的活塞桿經(jīng)常與低溫環(huán)境相接觸的話，那么活塞桿就容易出現(xiàn)褪色現(xiàn)象。

3.液壓油使用不適當(dāng)，沒有使用相匹配的液壓油，或者是經(jīng)常更換不同品種的，這樣就會使液壓油的性能、品質(zhì)不一樣，進(jìn)而影響到活塞桿。

液壓機(jī)機(jī)械損失的主要原因

1.當(dāng)四柱液壓機(jī)的液壓泵工作時(shí)，軸承與軸之間，軸與密封件之間，以及葉片與泵內(nèi)壁之間的相對運(yùn)動(dòng)部件之間存在機(jī)械沖突，并且然后失去了碰撞阻力。該損失與四柱液壓機(jī)液壓泵的輸出壓力有關(guān)。輸出壓力越高，抗沖突性的損失就越大。

2.當(dāng)油在四柱液壓機(jī)泵內(nèi)移動(dòng)時(shí)，由于液體的粘度而發(fā)生粘性阻力，并且還形成機(jī)械損失。這種損失與油的粘度和泵的速度有關(guān)。四柱液壓機(jī)油越粘稠，泵速越高，機(jī)械損失越大。