為了解決現(xiàn)有工況中的不足之處,可以通過一種以整體編織化纖織物為骨架材料的PVC/PVG高強(qiáng)度整芯阻燃膠帶來實(shí)現(xiàn)，此種高強(qiáng)力整芯阻燃輸送帶主要由上蓋膠面、帶芯層、浸漬糊料以及下蓋膠面組成，皮帶帶芯選用優(yōu)等滌綸絲、尼龍絲和棉紗，按比例合股捻線，并采用專用織物結(jié)構(gòu)的織造工藝，經(jīng)高強(qiáng)力編織機(jī)整體編織成復(fù)合多層的橡膠帶芯，即受拉體為實(shí)體的整芯編織結(jié)構(gòu)，以確保高負(fù)荷的強(qiáng)力化作業(yè)，然后再進(jìn)行脫毛及干燥處理,采用PVC、增塑劑和阻燃劑按稱量制成的糊狀物中進(jìn)行浸漬和膠凝后，就制成了帶坯，用橡膠、硫化劑和阻燃劑經(jīng)混煉制成的阻燃帶膠料，經(jīng)壓延、涂覆下片，并與帶坯進(jìn)行貼膠，再進(jìn)行高溫模壓硫化后,即可制造成工況專用的PVC/PVG阻燃輸送帶產(chǎn)品，其中浸膠環(huán)節(jié)采用的為無張力多輥纏繞與回繞擠壓的綜合處理技術(shù)，根據(jù)用戶現(xiàn)場(chǎng)情況在設(shè)定帶體的厚度、強(qiáng)度等參數(shù)后，開始進(jìn)行難燃傳送帶的浸透密實(shí)以及高溫模壓冷定型的平板熱硫化工藝即可；

冷粘接頭將接頭處的布與覆蓋膠層剖切為對(duì)稱階梯狀，將布層打毛洗凈涂幾遍膠粘接劑后，將其兩端合攏加壓，常溫靜待兩小時(shí)固化即可，此法方便快捷，接頭強(qiáng)度可達(dá)帶體的百分之七十；

熱硫化接頭是將接頭處同樣剖切為階梯狀，洗凈后涂膠將其兩端放入硫化設(shè)備中加壓、增溫即可，此法強(qiáng)度可達(dá)帶體強(qiáng)度的百分之九十五，耐用時(shí)間長(zhǎng)，因此熱硫化接頭在攪拌站皮帶機(jī)維修中廣泛選用；

綜合以上情況歸納為：

超載：輸送物料超過帶體承載能力，此時(shí)需避免超載；

落料不均：瞬間落料超出皮帶機(jī)額定能力而致瞬時(shí)超載，此時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制整機(jī)轉(zhuǎn)速；

橡膠輸送帶張力低打滑應(yīng)調(diào)整張力即可；

皮帶壽命短：接頭開膠，如膠接工藝控制不佳，過程中打磨不充分、刷膠時(shí)混入雜質(zhì)、固化劑攪拌不均、硫化時(shí)間不當(dāng)，托輥損壞劃破接頭處；

橡膠帶橫向開裂：帶體扯斷強(qiáng)度低、皮帶張力大、滾筒直徑小、帶速度快；

皮帶邊部過度磨損、破邊，加料偏斜，積料、撒料等均可致皮帶輸送機(jī)故障，結(jié)合以上適時(shí)原因?qū)Σ呒纯桑?